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實事資訊 山神肆虐 臺風保險規避財產損失

摘要：臨近2012年的冬天，臺風卻一點也沒有放緩的跡象，夏天的“布拉萬”造成了巨大損失，也讓臺風保險走進了人們的關注范圍。10月29日，今年第23號強熱帶風暴“山神”將在廣西沿海地區登陸。盡管已經減弱成為強熱帶風暴，但對于我國華南沿海地區的影響依然不小，有關部門也提醒居民做好臺風搶險準備，預防強降水可能導致的山洪、泥石流等災害。而對于普通居民來說，保險才是抵抗臺風危害最后也是最堅實的一道屏障。災害天氣通常會給人民的財產帶來損失，甚至還會危及人民的人身安全。天災面前，如何通過合理的保險彌補災害天氣造成的損失，將受到的損失減到最輕，是我們應當關注的問題。臺風保險，是專門針對因臺風等自然災害造成的房屋財產損失設立的保障項目，一般作為家庭財產保險的分項保障或附加險。

　　臺風保險涵蓋的范圍有：

1、 可保財產(1)自有居住房屋(2)室內裝修、裝飾及附屬設施(3)室內家庭財產2、 特保財產(1)農村家庭存放在院內的非動力農機具、農用工具和已收獲的農副產品(2)個體勞動者存放在室內的營業器具、工具、原材料和商品(3)代他人保管的財產或與他人共有的財產(4)須與保險人特別約定才能投保的財產3、 不保財產(1)金銀、珠寶、首飾、古玩、貨幣、古書、字畫等珍貴財物(價值太大或無固定價值)(2)貨幣、儲蓄存折、有價證券、票證、文件、帳冊、圖表、技術資料等(不是實際物資)(3)違章建筑、危險房屋、以及其他處于危險狀態的財產(4)摩托車、拖拉機或汽車等機動車輛，尋呼機、手機等無線通訊設備和家禽家畜(5)食品、煙酒、藥品、化妝品，以及花、鳥、魚、蟲、樹、盆景等(無法鑒定價值)5、 除外責任：(1)原因免除A、戰爭風險戰爭：戰爭、敵對行為、軍事行動、武裝沖突、罷工、盜搶B、核輻射C、故意行為：被保險人或其家庭成員、寄居人、雇傭人的違法、犯罪故意行為(2)損失免除A、間接損失B、地震所致損失C、家用電器本身損毀D、暴風、暴雨所致露堆財產損失E、洪水所致江河岸邊財產的損失F、其他所列保險責任以外損失6、 保險期限：根據被保險人的不同需要，家庭財產保險可以分為普通家庭財產保險(保險期限為1年期)、定期還本家庭財產保險(保險期限為1年期、3年期和5年期).7、 保險金額：保險金額由被保險人根據保險財產的實際價值確定，并且按照保險單上規定的保險財產項目分別列明。8、 保險費：普通家庭財產保險保險費依照保險人規定的家庭財產保險費率計算。被保險人應當在起保當天一次繳清保險費。9、 保險儲金：定期還本家庭財產保險以保險儲金交納保險費。每千元保險金額的保險儲金，1年期為47元，3年期為45元，5年期為39元。臺風天氣經常造成人員受傷和死亡的意外事故。在臺風災害中，高空墜物、房屋及樹木倒塌是最值得注意的危險因素。通常可以聽到：某居民被高空墜落的物件砸中，或者被在狂風中倒塌的墻體砸中等悲慘事件。如果遇到這些突發的意外情況導致人員傷殘甚至死亡，可以通過日常投保的人身意外險、各類壽險(各類壽險均含有意外或身故死亡保障責任)，獲得相應的意外身故或傷殘理賠。值得注意的是，在歷次災害性天氣中，我們經常發現保障“倒掛”的情況，即在汽車、房屋等財產上所做的投保遠比以人、以生命為目標的保險大得多，這也在客觀上造成了“物比人貴”的情況。其實沒有任何身外之物可以抵得上無價的生命。因此，與其在事故發生后追悔莫及，不如在事先就為自己購買一份價格并不昂貴的人生保險，這是對自己負責也是對家人負責的表現。臺風天氣中，車輛發生側翻等事故通常可以通過“傾覆責任”進行理賠。“傾覆責任”指保險車輛由于臺風自然災害或意外事故，造成車輛翻倒、車體觸地，使其失去正常狀態和行駛能力，若不施救就不能恢復行駛。同時，如果車輛在臺風中與樹木、電線桿、行人以及其他車輛等發生碰撞，則屬于車險中的“碰撞責任”。

　　私家車需投保附加險

臺風災害的保險理賠中更多的可能“非碰撞責任”。如車輛被高空墜落的物體砸中、車輛被折斷的樹木壓倒、或是類似于北京“7.21”暴雨中出現的車庫進水等情況都屬于“非碰撞責任”。需要注意的是，在車險中，還有一項容易被忽略的“涉水險”。“涉水險”是對于發動機因進水所導致的發動機受損進行賠付的險種，是一種車損險之后的附加險。不少車主誤以為自己的愛車的車損險是“萬能險”，即便夏季更易遭受臺風暴雨等事故，也沒有關系，但實際情況并非如此。“涉水險”或稱“發動機特別損失險”，各個保險公司叫法不一但本質不變，都是指保障車輛涉水導致的發動機損壞，車輛在積水路面涉水行駛或被水淹后致使發動機損壞可給予賠償。而車損險是針對車輛在停放或是在行駛中，因暴雨所導致的車身、車內飾、車上的電子儀表等損失。另外，涉水險中的除外責任也值得注意。不少車主在水中熄火后，往往會嘗試再次啟動發動機，這對發動機來說無疑是“雪上加霜”。水是不能壓縮的，在水中再次啟動會讓水被吸到發動機內，會造成氣門和活塞連桿等系統的嚴重損壞，這是人為造成的損失，屬于除外責任，各家保險公司都有可能拒絕賠償。

　　房屋財產加保家財險

除汽車之外，與家庭生活關系更為緊密的房屋和房屋設施風險防范則顯得更為重要。暴風雨造成的房屋進水導致墻面、地板、家具受潮損失，雷擊造成的家用電器損壞以及暴風刮落房屋附屬設施造成第三者損害等情況，是家庭財產在汛期遭遇的較為常見的風險。有關專家表示，對一般家庭來講，每年購買一份一兩百元、兩三百元的家財險組合產品，基本可以轉嫁上述各類風險。家財險可保什么？家財險主險的保障范圍函蓋房屋、房屋附屬物（包括私人車庫、天臺等）、房屋裝修及服裝、家具、家用電器、文化娛樂用品。保險責任，即因下列原因招致家庭財產損失，由保險公司負責賠償相應損失和為防止或減少損失而支付的施救費用:一、火災、爆炸；二、雷擊、冰雹、等自然災害；三、空中運行物體墜落、外界物體倒塌；四、暴風或暴雨使房屋主要結構（外墻、屋頂、屋架）倒塌，有些還擴展至民眾騷亂、暴動和他人惡意破壞。同時，還可以選擇一份“第三者責任”，一旦被保險人在其住所內使用、安裝或存放其所有的財產時，由于過失疏忽造成第三者額人身傷亡或財產損失，可以將賠償風險轉嫁給保險公司。

　　房屋保險與家財險

一是保障范圍不同。房屋保險的保障范圍是房屋的建筑結構；家庭財產保險的保障范圍是室內財產，包括裝修、家具、衣物等。二是，保險標的面臨的風險不同。房屋的建筑結構面臨的主要風險是火災、爆炸以及在保險范圍內的自然災害等；家庭財產除房屋建筑結構面臨的風險外，還存在很大的盜搶風險、水管爆裂后的自身家庭財產損失和賠償責任等風險，購買家庭財產保險的保戶一般附加盜搶險和水管爆裂險。三是賠償處理不同。房屋保險的保險在出險時，保險公司將按比例賠償；家財險一般不適用比例分攤，保險損失發生后，保險公司在保險金額的限度內，按實際損失金額賠付。在購買保險的同時，一定要注意研究保險的范圍及除外責任，以免造成不必要的糾紛。

　　農業損失找農業險

臺風中，損失最大的永遠是農民。在臺風肆虐之下，溫室頂棚被掀翻、農作物受損嚴重、農產品只能“賤賣”的消息不絕于耳。農業險的必要性在臺風過后終于引起了重視。上海農信保險公司發放首批2000萬元賠付款，對于受災農民是一份不小的補助。當前，我國農業險面臨的最大困境依舊是農民收入低，保險意識薄弱，然而受災之后損失的卻是他們一年辛勤勞作的成果。目前國家正大力推廣農業險，因此成本不會特別高，農民朋友們做好能及早投保，保障在災害之中依舊勞有所得。自然災害無法避免，僅靠安全防范無法完全規避損失，只有合理添購保險才能真正將損失降到最小。居民可以

#臺風保險 #家財險 #農業保險 #車險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 年內出新規 商業車險“高保低賠”有望終結

摘要：在保險公司的各項財險業務中，商業車險一直是占比重最大的。今年，商業車險新規有望出臺，“高保低賠”現象將徹底改變。這是上海保監會答復市人大代表錢翊梁改變商業車險 “高保低賠”的不合理條款建議時透露的。“一輛奧迪A6，保險金額41.5萬元。不管是剛買的新車還是10年車齡的舊車，保險金額一樣，保費也全部是4000多元。但一旦出險，卻一律按折舊價賠付。新車約能得到90%的賠償，舊車的賠償則可想而知。 ”錢翊梁說，他自己和一些朋友都遇到過這種情況。保險公司提供的格式合同中的賠償處理條款表明，按新車投保的機動車發生全車損失時，計算賠償不得超過車輛的實際價值，而車輛的實際價值按新車購置價每月折舊0.6%計算（指非營運的小客車）。“這就是所謂的高保低賠條款，顯而易見，這完全是霸王條款。 ”大多數保險公司執行的都是這種被稱之為 “高保低賠”的條款。這也就意味著投了車損險的車主，都可能被迫接受了這一霸王條款。有關方面應盡快改變“高保低賠”的不合理條款。近日，中國保險行業協會公布了《中國保險行業協會機動車輛商業保險示范條款(征求意見稿)》。與現行的車險條款相比，此次征求意見稿做了不少調整和變動。公開征求意見到11月5日結束。中國保險行業協會表示，接下來將完善車險示范條款，并制定與風險相匹配的費率，爭取今年年底之前正式對外公布。頗受市場關注的車險條款和費率改革，已經箭在弦上。針對前期商業車險市場中受人關注的“高保低賠”熱點問題，征求意見稿明確規定，保額按投保時車輛的實際價值確定，實際價值的確定有兩種方法：投保人和保險公司可以根據新車購置價減去折舊金額后的價格協商確定，也可以根據其他市場公允價值協商確定。而在理賠時，保險機動車發生全部損失，保險人按保險金額計算賠償；保險機動車發生部分損失，保險人按實際修復費用在保險金額內計算賠償。其實，在車險實際操作過程中，最常出現的爭議就是“高保低賠”現象。事實上，車險“高保低賠”現象一直被指為霸王條款。比如車主需要按照新車全價來購買保險，但一旦造成車損需賠付時，賠償的價格卻是計算折舊率之后的價格。而本來已經使用多年的舊車，硬是要按照新車購置價來投保，保費因此要多交不少。這一對車主不公平的做法，有望因《示范條款》實施得到改變,從而達到消費者期望的“按多少錢投保就按多少錢賠”的合理方式。除此之外，《示范條款》還刪除了原有商業車險條款實踐中存在一定爭議的十四條責任免除，例如“駕駛證失效或審驗未合格”、“發生保險事故時無公安機關交通管理部門核發的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證”；將原有商業車險中“教練車特約”、“租車人車失蹤”、“法律費用”、“倒車鏡車燈單獨損壞”、“車載貨物掉落”等附加險的保險責任直接納入主險保險責任；免去了原有商業車險條款中部分絕對免賠率,從而有效擴大了商業車險的保險責任范圍，使商業車險的保障能力更加符合廣大消費者的需要。業內人士認為，這些免賠事項的減少，實際是讓保險公司做該做的事，將更大程度上保障消費者利益。

#車險法規 #高保低賠 #交強險 #商業車險

2024-12-02 17:53:05

行業資訊 民安保險啟動直復營銷車險模式發展勢頭看好

摘要：目前在我國內車險市場上，除了有平安、人保等老牌保險公司以外，也逐漸涌現出一些新生的主力軍。這其中就有民安保險，民安保險（中國）有限公司是香港公眾上市企業民安（控股）有限公司的全資附屬公司，是中國四大國有保險集團之一。是一家具有獨立法人資格的全國性綜合財產保險公司。民安保險（中國）有限公司在廣東省中山市隆重舉行“直復營銷車險業務啟動會暨新聞發布會”，這標志著民安保險直復營銷車險業務開始正式啟動。民安保險（中國）有限公司前身為1982年在深圳設立的香港民安保險有限公司深圳分公司，是改革開放后第一家進入國內保險市場的境外保險公司。2005年，經中國保險監督管理委員會批準公司改建為香港民安保險有限公司的子公司，經營區域從深圳擴展到可在全國范圍內設立分支機構。2006年，公司被核準成為獲得機動車交強險經營資格的二十二家保險公司之一。在全國經濟蓬勃發展的新時期，民安保險（中國）有限公司將憑借公司深具影響的良好信譽和專業技術，以及跨越中港兩地的有利條件，繼續為社會各界提供優質、滿意的保險服務，實現又快又好的跨越式發展。民安保險是中國太平保險集團公司的成員企業，也是香港上市公司民安控股的全資附屬機構，已經有60年的發展歷史。目前，在國內車險市場上，除了平安、人保等老牌車險保險公司以外，也逐漸涌現出一些新生力軍。這其中，民安保險在廣東省部分城市開展電話車險業務。其所推出的電話車險品牌--“123車險”，也逐漸被越來越多的車主所熟知。據悉，民安“123車險”借鑒國際通行做法，采取呼入式電話車險營銷模式，避免了呼出式電話車險營銷給車主帶來的騷擾和不便，而給予車主足夠的尊重。這也成為民安“123車險”與眾不同的最大特色。此外，通過不斷的完善內部流程，民安保險在廣東省部分城市提出“萬元案件，資料齊全，三天賠付”的理賠服務承諾。直復營銷指企業通過電話、互聯網等便捷方式直接向消費者銷售產品；與傳統的銷售模式相比，因為減少了中間銷售環節，它具有低價、方便等特點。據保監會消息，民安保險已于2009年4月正式獲批在全國開展直復營銷車險業務。在業務的開展過程中，民安保險選擇了由點到面的推進模式，首先選擇廣東省中山市作為業務試點城市，通過試點工作，為直復營銷車險業務在全國的推進積累經驗。據介紹，為真正給客戶提供“省錢、省時、省心”的優質服務，“民安車險123”為消費者提供了15%的價格優惠，而在操作細節上也充分考慮客戶具體需求和實際情況，專門為顧客提供3分鐘電話報價、上門遞送保單、移動POS機上門繳費等便捷服務。同時，針對客戶對保險服務“投保易、理賠難”的擔憂，“民安車險123”專門成立了客戶服務專家團隊，為每位顧客提供細致、貼心、簡明的理賠指導。而“萬元以下資料齊全三天賠付”的理賠承諾更是“民安車險123”以客戶為中心的經營理念的重要體現。我們相信，“民安車險123”將會使顧客真正享受到優惠的價格、便捷的服務、快速的理賠，讓顧客切實體會到電話購買車險“省錢、省心、省時”的樂趣。9月21日，民安保險（中國）有限公司的100%股權作為轉讓標的，被掛在了天津產權交易中心，轉讓方為中國太平保險（香港）有限公司（下稱“太平香港”），為香港上市公司中國太平保險控股（下稱“中國太平”）的全資子公司，掛牌價格約為15.4億元，中國太平將因此至少獲利9.2億元。此番掛牌出售，讓民安保險再次成為保險行業的焦點。

海航或是民安保險的潛在買家

民安保險掛牌出售對于有意涉足保險行業的企業來說是個非常有吸引力的交易。但是這次交易似乎沒有給賣家足夠的思考時間，有媒體分析稱民安保險掛牌時間從9月21日到10月25日，一共20個工作日，但9月22日是中秋，接下來就是國慶7天長假，除去假期，民安保險掛牌的時間非常之短，這不免讓人懷疑民安保險的買家早已確定，而最可能的潛在買家是海航，這個傳聞早已在業界流傳的。其實海航集團早在幾年前就開始涉足金融業，根據產業來布局金融版圖。2006年，海航就通過旗下子公司受讓寶商集團共計4284.80萬股成為該上市公司的第一大股東。寶商集團還持有寶雞商業銀行4.89%的股份。同時，寶商集團持有永安財產保險總股本6.45%，通過并購，海航集團金融版圖已經涵蓋銀行、保險行業。

#民安保險 #營銷車險 #保險公司

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 車險實施新規好處多

摘要：為規范市場秩序，保護被保險人利益，中國保監會今年2月下發了《關于加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》，針對車險爭議最多的“高保低賠”、“無責不賠”、“不計免賠”三大霸王條款，《通知》均將其取消,即保險公司和投保人應當按照市場公允價值協商確定被保險機動車的實際價值，保險公司應當與投保人協商約定保險金額。今年3月，中國保險協會發布《機動車商業保險示范條款》，規定車輛損失保險，保險金額按照投保時的車輛實際價值來確定。如果車輛發生完全損失，保險公司按保險金額進行賠償。如果發生部分損失，保險公司按照實際修復費用在保險金額內賠償。中國保險協會還應擬定機動車輛參考折舊系數和車型數據庫，測算行業參考純損失率，以供保險公司參考和使用。目前一些保險公司已開始根據示范條款制定新的保險合同。“無責不賠”、“高保低賠”、“不計免賠”一直是車險條款中爭議最多的霸王條款。車輛在交通事故中受損，車主無責的情況下，若肇事方拖延賠償，多數保險公司也會以“無責不賠”為由拒絕賠償車主。對此，《通知》明確規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險公司應行使代位求償權，先行向車主支付賠償款，然后向事故責任方或責任方所在的保險公司追討保險賠償金，不得以放棄代位求償權的方式拒絕履行保險責任。這將最大限度地讓受損車主及時得到賠償，將車主之間的問題交由保險公司解決，意味著“無責不賠”將成為歷史。業內人士表示，代位求償權是《保險法》明確規定的條款，早在2003年就已引入車險賠付，只是以前并沒有強制規定。保監會此次《通知》的要求，意味著代位求償權成為保險公司必須履行的責任，今后，保險公司在進行車險賠付時，將面臨著成本上升、資金流轉等一系列壓力，行業競爭或將進一步加劇。雖然此次條款給消費者帶來的眾多利好，不少車主也有所擔憂。所謂羊毛出在羊身上，如此保障消費者，保險公司很可能因此理賠支出增加，很難避免其通過提高保費或費率的形式來抵消這一部分成本。特別是伴隨今后新條款的實行，保險公司或將擁有自定費率的權限，這使得消費者對費率提高的擔憂成為最現實的問題。有法律界人士也認為，條款減少了免賠事項，可能會削弱車主交通違法的成本，從而不利于控制交通違法行為。如“發生保險事故時無公安機關交通管理部門核發的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證”也能獲得賠付等條款，可能導致交通違法成本降低。小貼士：征求意見稿中將現有商業車險的附加險條款也進行了大幅簡化，此次車險條款修訂將原有的38個附加險減少了28個，只保留了玻璃單獨破碎險、自燃損失險、車身劃痕損失險等10個附加險。此外，此次修訂還擴大了第三者的定義，與交強險規定一致。以往商業車險條款中第三者不包括投保人、被保險人和車上人員。目前投保人在車下發生事故也可以作為第三者進行賠償。

#車險新規 #車險法規 #商業車險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 開心保為您解讀2013車輛違章新規定

摘要：隨著2013年的到來，許多新的規定也相繼實施，2013車輛違章實施新的扣分辦法就是其中最為引人關注的話題。2013車輛違章新規定提高了嚴重交通違法行為的記分分值，記分項由38項增加至52項。國家采取此項政策更加嚴格了對駕駛員的管理，提高了違法成本，讓駕駛員更加注意遵守交通規則。其中闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌發現的一次就將扣光12分。另外，實習期駕駛員上高速必須有老司機陪同。新規于2013年1月1日起正式施行。值得注意的是，新的交通法規對容易造成交通事故的違法行為處罰力度也加大了，這與群眾的交通出行最為貼近。駕駛員超員、超速、不按交通信號燈通行、開車打電話等陋習有了明顯的界定和處罰規定。“舊賬”不以新規處罰。對交通違法行為的處罰，是根據違法發生的時間進行的，也就是說，2012年發生的違法行為按照舊的法規處罰，2013年1月1日0時以后發生的違法行為才按照新的交通違法記分標準進行處罰。值得注意的是，一個記分周期為12個月，滿分為12分。如果在一個周期內駕駛人沒有及時處理、交罰款，記分將累計到下一周期。“闖紅燈”應為“闖信號燈”。新的交通法規定，駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次記6分。百姓俗稱的“闖紅燈”較為狹義，實際上，信號燈包括紅燈、黃燈、綠燈，根據法律規定，黃燈亮起時車身已經越過停止線的車輛可以繼續通行，而車身未越過停止線的不得繼續通行。因此，經過交通信號燈時，應當提前減慢車速、仔細觀察、確保安全后再通行，保持安全車距、車速，以避免發生誤闖交通信號燈的行為。戴藍牙耳機接打電話也將被罰。開車接打電話、抽煙等陋習向來是交通法規明令禁止的。駕駛員開車接打手機的現象比較普遍，不僅影響正常的道路通行秩序，還容易引發交通事故。部分市民提出，佩戴藍牙耳機接打電話是否也會被處罰，答案是肯定的，開車接打電話包括佩戴藍牙耳機都會分散駕駛員的注意力，影響駕駛員的反應力和判斷力，只要證據確鑿，都會對駕駛人處20元以上200元以下罰款，并記2分。高速公路上不系安全帶記2分。新的交通違法記分標準規定，駕車在高速公路或城市快速路上行駛，駕駛人未按規定系安全帶一次記2分。汽車高速行駛遇到意外情況緊急制動時，正確使用安全帶可避免或減輕駕駛人和乘客受到的碰撞傷害。故意遮擋號牌記12分。機動車未懸掛機動車號牌，或者故意遮擋、污損或者不按照規定安裝機動車號牌的，一次記12分。故意遮擋、污損或者不按照規定安裝機動車號牌等違法行為主觀故意性強，社會危害性大，行為性質惡劣。此次新規提高了對這一違法行為的記分分值，加大對這些違法行為的威懾和懲處力度。小貼士：早就實施的《校車安全管理條例》第三十三條規定“校車在道路上停車上下學生，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈，打開停車指示標志。校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，后方車輛應當停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機動車道的道路上停靠時，校車停靠車道后方和相鄰機動車道上的機動車應當停車等待，其他機動車道上的機動車應當減速通過。校車后方停車等待的機動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。”校車具有特殊性，具有絕對優先權，很多學生自控能力差，如果處理不好就容易造成事故，以后會加強此規定的宣傳力度，希望司機們能夠自覺避讓校車。

#車險法規 #車輛違章 #違章新規定

2024-12-02 17:53:05

保險評論 大連車展豪車爭艷 如何投保成難題

摘要：為期五天的第十八屆大連國際汽車展覽會于8月25日精彩落幕，這場精彩的饕餮盛宴為市民的盛夏生活又增添了一道獨特的視覺享受。本屆展會有來自國內外12個國家的1300多輛汽車參展，經過連續5天的汽車展示和銷售，參觀觀眾達38萬人次。據不完全統計，展會現場銷售汽車9600多輛。此次展會最貴的豪車，4700萬元的阿斯頓·馬丁ONE-77、3800萬元的意大利超跑帕加尼在展會現場也得到了數個意向客戶。對于豪車來講，開出去拉風是肯定的，然而還有一個問題對豪車的車主來講比較棘手，那就是豪車的投保問題。據了解，雖然各大保險公司都有車輛保險業務，但大多數都是針對中低端客戶群體，投保的車型是保險公司承保的首要考慮條件，尤其是一些超豪華品牌，如瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、賓利、布加迪、蘭博基尼等。盡管各大保險公司紛紛推出多種車險優惠政策，車險市場不斷改革，但對于豪車車主而言依然是“隔靴搔癢”。事實上，相比于中低端車，投保高檔車的難度委實不小。“雖然豪車的保費高，但實際上這錢不好賺。如果做了這筆業務就意味著扛上了大風險，萬一豪車出個什么事故，公司就夠嗆了。”一家保險公司的車險業務人員表示，雖然車險保費根據費率計算，即車的價位高，維修難度大，保費也越高，但保險公司所要承擔的風險也更高。一旦車輛出了事故，一個零件的置換價格往往讓保險公司望而卻步，這就使保險公司想保而不敢保。所以一旦接下個豪車單子，就意味保險公司要承擔更高的風險。但是，并非所有的豪車都無法獲得保險公司的“理睬”。據了解，對于奔馳、寶馬、保時捷卡宴等常規車型，保險公司并沒有任何限制，相反還會給出一定的優惠折扣。而對一些特別車型公司依舊把關較嚴，這些車型主要是一些超豪華車系，如勞斯萊斯、賓利、布加迪、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁巴赫等，這些車在參保時保險公司有的要提高費率系數，有的就不能參保。不能參保的車型之一就是跑車，跑車的速度快，極易發生事故。另外，開跑車的多為年輕的富二代，這部分群體自控能力不強，飆車常見，風險更大，一般來說，少有保險公司為跑車投保。有人形象的把豪車比喻成“移動的地雷”，對于“地雷”，普通車能做的就是“賠不起躲得起”，小心開車、安全駕駛、規章行駛才是硬道理。

#車輛保險 #車險投保

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 在平安保險網站買車險 理賠不打折

摘要：近幾年，隨著互聯網的發展，網上購買車險也越來越受到人們的歡迎，網絡車險通過網絡獲取報價、完成投保，是新興的車險投保模式，網絡車險在歐美比較流行，正以其方便、省錢等優勢越來越受到國內車主的青睞。另外，根據車輛保障內容不同，價格有差異。車主在網上投保時可以根據自己的實際情況選擇不同的保障項目，從而節省更多的費用。明明剛剛為自己添了一輛新車，打算為自己的愛車投一份保險，聽朋友說在平安保險網站上買車險十分便宜，于是明明就動心了，可是，由于近年來網絡詐騙案特別多，所以明明心里還是有一些顧慮，為什么在平安保險網站買車險如此便宜？在平安保險網站買車險理賠情況好嗎？平安保險網站買車險為何便宜平安保險網站買車險，由于不用再受中介代理商的牽制，不但可以降低保險公司的經營成本，而且可以自主選擇優質客戶；對于消費者而言，可以在規定費率折扣的基礎上再享受更多的優惠。這對于保險公司、消費者雙方來說，是一種互利、雙贏的過程。平安保險網站買車險理賠情況好嗎平安保險網站買車險理賠情況好嗎？看了下面的小故事您就知道了，黃先生在北京一家國企做管理工作，他們單位在大興郊區有一家工廠，因工作需要，黃先生隔三差五就要去一趟郊區的工廠視察，所以，開車往返于市中心和郊區對他來說簡直就是家常便飯。上周，黃先生照例視察完工廠后就開車回市中心，行到半路的時候，突然聽到“碰”的一聲，車聲震了一下，他急忙下車檢查，一看，原來是汽車的一個前輪劃上了路面上一個廢棄的鐵片，爆胎了。他急忙返回車里試著發動汽車，可車輪完全爆掉了，車子根本無法行駛。這下可把他急壞了，此處路段比較偏僻，平時行駛的車輛原本就少，就是有幸攔下了幾輛車，也不一定能幫得上忙。眼看著天就要黑了，正在他急得不知所措之時，他突然想到了平安網上車險。他的車今年在平安網上買的車險，可以享受如接電服務、更換輪胎、緊急送油、緊急免費加水等7項免費非事故道路救援的服務。于是黃先生抱著試一試的心態撥打了平安車險的服務專線95512請求救援，30分鐘左右，平安的專員就趕到了現場，迅速為他的汽車更換了輪胎，排除了車輛故障，讓他順利地返回了市中心。除免費非事故道路救援，通過平安網上買車險的車主還可享受免費上門收取理賠資料，“三代辦”----代繳車船稅、代繳違章罰款、代辦年審服務。平安網上車險本著為客戶服務的精神，從客戶實際需求出發，不斷提升服務品質。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 人保車險報險電話正式升級

摘要：人保電話車險是經保監會批準的電話車險專屬產品，主要為私家車車主提供“一站式”的車險服務，只需撥打車險直銷專線即可投保，私家車商業險保費在正常折扣基礎上最高還能再優惠15%，更可專享電銷車險管家零距離服務。隨著經濟的發展，汽車越來越多的進入到人們的生活，許許多多的家庭到開始買車，愛在此期間，電話車險由于其獨有的優勢以及低廉的價格深受人們的喜愛。在前期的投保完成后，年輕車主更關心的是后續服務能否到位，是否能夠得到像直銷車險一樣“活力的、給力的”救援理賠服務。目前獲得電銷牌照的保險公司共計12家，包括人保財險、平安、太平洋等幾大車險公司，其中人保電話車險自09年運營以來，隨著用戶及市場的變化不斷優化并調整內外部的服務體系，始終以服務為核心，為廣大年輕車主提供貼心的理賠及救援服務。年輕車主追逐活力而精彩的生活，更喜歡開車自駕遠行，異地故障救援及非事故救援情況便會增多。人保電話車險在全國部分地區已經實現了異地非事故救援服務，在無出險的情況下也可提供應時應急的救援服務，為車主提供不時之需。北京的王小姐是個典型的80后，說到：“自從學會開車，便對愛車愛不釋手，有次去石家莊的一個山村，電瓶忘記關掉，結果可想而知，情急下撥通了人保車險報案電話95518，大概40分鐘左右，便派來人將電瓶充上電了，真很給力。”另外，由于年輕車主對愛車的操控及經驗方面還不成熟，經常會遇到一些小事故，也更加擔心理賠進度及匯款時效性。人保電話車險在部分地區推廣的“車輛損失在5000元以下，材料齊全，一小時內通知賠付”高效理賠服務，將理賠做到高時效性。車主小張說到：“前幾天和別人刮蹭了，需要做鈑金和噴漆，整體費用下來大概需要3000多元，在人保工作人員協助處理后，我很快就收到人保電話車險發來的短信到賬通知。”隨著有車族的年輕化趨勢越發凸顯，對電話車險行業的格局及未來發展也都起到推波助瀾作用，更使得整個電銷車險行業呈現更加明朗而賦有活力的姿態。前不久，人保電話車險將號碼穿上新衣，更新為“4001234567”，呈現更加律動的數字，使人容易記憶，很好的契合了年輕車主的感知印象，讓愛車投保也具有活力因子。同時，升級后其中一項最為優勢的特點是實現“服務區域最廣”和行業內率先實現“全國最標準”，使投保客戶可以在全國范圍內享受到服務，而不是局限于某個區域，持續締造差異化服務，讓愛車投保也時尚動感起來。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 何解決車險理賠難 改進理賠服務質量很重要

摘要：何解決車險理賠難是每一位車主都十分關心的問題，隨著保險行業的發展各種弊端逐漸顯露出來，理賠難問題已經成為制約保險行業發展的一大因素。這些年來，大多公司都在強調“以市場為導向，以客戶為中心”，但真正落到實處還有不少差距。不少人認為保險理賠難，車險理賠更難。那么車險理賠到底應該注意哪些才能減少難題呢？何解決車險理賠難問題呢？第一種方式，將一個本應在保險合同范疇內解決的問題，轉嫁到兩個當事人之間，能否為無責方支付修車費要看全責方的品德和覺悟，如果全責方（被保險人）不配合，那么無責方就要承擔一定風險。第二種方式，更加重了無責方（第三者）的風險，即當無責方將修車發票給全責方（被保險人）后，無責方能否拿回修車費，不僅全部依賴于全責方的道德品質，而且有可能喪失取得索賠的證據。第三種方式，表面上看是可以先行賠付給無責方車主，實際上，其前提條件也必須是全責方（被保險人）同意并到保險公司簽署同意書才能執行，而這個過程也是兩個當事人之間協商。這樣就使本應確定無疑應該賠付的案件充滿了不確定性。以上所述只是說明了車險理賠難一個方面的問題，而客戶在車險理賠中遇到的其他問題是很多的。車險理賠難的問題不僅損害了被保險人的合法利益，而且破壞了整個行業的信譽和形象。那么，車險理賠難的問題究竟該如何解決，筆者有如下建議：首先，保險公司應高度重視加強和改進理賠服務質量，著力解決同社會公眾關系最緊密、感受最直接、利益最明顯的車險理賠難問題，通過必要的手段和機制保證理賠服務承諾落到實處。一是保險公司應建立完整統一的車險理賠組織管理、賠案管理、運行保障等制度，加強理賠運行管理、流程管控、服務標準及服務體系建設。二是保險公司應制定覆蓋車險理賠全流程的管理制度和操作規范。按照精簡高效的原則，簡化理賠手續，對接報案、調度、查勘、立案、定損、賠付等各環節的工作流程和操作辦法進行統一規范，實現理賠管理和客戶服務規范化、標準化。三是保險公司公司應建立統一的理賠流程，明確理賠時效和理賠服務標準，在營業場所進行公布，并通過網絡等多種形式，向社會公開承諾理賠時效、理賠服務質量和標準，讓被保險人看得懂、聽得明，便捷享受服務，增強理賠服務的透明度和公信力。四是保險公司應加強對理賠管理和客戶服務的監督管理，加強對理賠案件處理的監督考核，嚴防人為操控導致的拖賠惜賠、無理拒賠，切實保護被保險人的利益。五是保險公司應根據理賠管理、客戶服務和業務發展需要，制定理賠服務方案，創新服務模式。六是保險公司應建立客戶回訪制度、信訪投訴處理機制及爭議調處機制，向社會公布理賠投訴電話，主動接受社會監督。其次，保險監管部門和行業協會對保險公司的理賠管理和服務體系建設進行必要的規范和約束，督促保險公司認真貫徹執行關于理賠管理和客戶服務的監管政策和要求。為規范財產保險公司車險經營行為，切實保護被保險人的合法權益，保監會已經制定印發了《機動車輛保險理賠管理指引》，依法對保險公司車險理賠實施監督檢查，并向社會公開《指引》的有關執行情況。中國保險行業協會在2011年公布并實施的《機動車輛損失險代位求償索賠指引》，要求保險公司應積極協助被保險人向責任對方（責任對方是指在事故中對被保險人負有賠償責任的當事人）進行索賠；如果責任對方怠于請求的，被保險人可以按照《保險法》第65條的規定直接向責任對方保險公司索賠；被保險人也可以選擇直接向投保保險公司索賠，并將向責任對方請求賠償的權利轉讓給保險公司（即“代位求償”索賠方式）。保監會不斷采取監管措施，以及“代位求償”機制的進一步實施，為有效解決車險理賠難提供了制度和政策保障，如果保險公司能夠切實有效執行，前面所談在車險理賠中無責方理賠難的問題就迎刃而解了。保險公司應認真貫徹執行保險監管部門和保險行業協會的各項規定，這樣既方便了被保險人索賠，又切實維護了被保險人利益，同時也提升了自身的信譽。再次，保險監管部門和保險行業協會通過建立車險理賠糾紛投訴和調處機制，加強對保險消費者合法權益的保護，加大對損害消費者利益行為的查處力度，嚴格實行工作責任追究制。把拖賠、惜賠、惡意拒賠等損害消費者利益的行為，作為重點檢查內容，對保險公司推諉、敷衍、拖延辦理保險消費者投訴事項，造成嚴重后果的，在處理直接責任人和主管人員的同時，對相關負責人進行問責，將處罰情況定期向社會公布，引導消費者理性選擇保險公司。最后，保監會把保護保險消費者利益放在更加突出的位置，在工作思路上更加突出保護保險消費者利益這個核心，在工作部署上更加突出保護保險消費者利益這個重點,進一步加大監管力度。應當相信，通過保監會、保險行業協會和保險公司的齊抓共管、群策群力，形成工作合力,重點對社會反映最強烈、消費者意見最集中、長期未能得到有效解決的車險理賠難問題進行綜合治理，動真格、出重拳，車險理賠難必將成為歷史，決不允許重演。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 新規能有效制約交通違規

摘要：史上最嚴交規的實施，讓不少司機駕照上的12分變得“捉襟見肘”，“一輛車最多只能接受3個駕駛本處理違法行為，一個駕駛本最多為3輛車處理違法行為，”交通違法處理新辦法聽起來似乎有些繞口，卻是從今往后，每個司機都必須會做的一道算術題。武漢市出租車司機陳師傅介紹，他的的士除自己開外，還有白班、夜班的代班司機。而且一年內，代班司機會有所更換，時常不止3個人，“如果以后扣分太多的話，不知道怎么辦？”的哥黃師傅說，他的車馬上要年審了，之前的扣分都要清除，但是他已經在一年內用三本駕照處理了違章，“上次去銷分時，工作人員說要用之前的駕照，不然無法處理，但之前的駕照上的分都已經被扣完了。”一汽車租憑公司工作人員說，租車人租車時和公司有約定，租車期間出現違章行為，由租車人處理。但一輛車，租賃的人遠遠不止3個，這其中處理了3次違章，后來的違規行為就沒辦法處理了。于義是811路公交車司機，他表示，一輛公交車有兩位正班司機，還有一位代班司機，代班司機有時候一天要開幾臺車。新規出臺對公交車有影響，但比出租車和私家車小。“我們每天跑同樣的線路，在哪個路口，紅綠燈有多長時間都很清楚。加上公司對司機有嚴格規定，違章會扣錢，所以大多數公交車司機違章較少，12分夠用1年。
”也有部分司機認為新規的罰分過于嚴苛。大部分司機均表示，如果一些意外闖紅燈或誤判現象得到控制，他們對新規很支持。尤其對于遮擋車牌現象，大部分司機均表示了深惡痛絕。正是因為遮擋車牌可以躲過“電子警察”的處罰，不留痕跡，所以，這一做法越來越多地被一些涉嫌刑事犯罪的不法分子利用。因為現實中遮擋號牌現象很多，這種行為的主觀惡性比較大，一方面為了規避‘電子眼’，遮擋號牌的駕駛員更加肆無忌憚，有數據顯示因為遮擋號牌而發生交通事故的情況也非常多；另一方面，遮擋號牌在道路上行駛，由于交警也不能及時地追蹤查處，其他車主也可能會效仿，從而會造成很壞的社會影響。其實，對于本就有意識遵守道交法的駕駛員來說，新規“是否過于嚴苛”原本就是一個偽命題，規定的嚴厲只會增加對每一個人的保護。這次的新規定主要還是警示作用而不在于處罰，因為扣分實際上是屬于對駕駛員的一種管理制度而不是一種行政處罰制度。不單單是我們國家，西方很多國家都是通過計分制度加強對于駕駛員的監管。針對近年來路口事故發生較多的現狀，交管部門也是從加強管理的方面來考慮的。

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2024-12-02 17:53:05