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車輛保險知識 車損險包括玻璃嗎?什么是玻璃單獨破碎險?
摘要:如今愛車人士不少,大家對于車輛各部分關心可謂是無微不至,然而很多人卻忽略了玻璃方面養護。也有人認為,汽車玻璃破碎能保車損險理賠,其實不然,如果是車身碰撞事故導致后視鏡破碎,車損險就可以理賠。若是玻璃單獨破碎,不能保車損險理賠。前段時間,小朱開車時被飛來的小石子砸中了車窗,把車窗的玻璃碰碎了,小朱之前投保了車輛損失險,以為車輛受損了就應該由保險公司進行賠償,但是當小朱去保險公司理賠的時候卻被告知小朱的情況不在車輛損失險賠償范圍內。經保險公司工作人員介紹,假如小李在投保車輛損失險的同時,投保了車輛損失險的附加險玻璃單獨破碎險后,保險公司就可以負責賠償了。無獨有偶,山東省濟南市的李先生在今年年底剛剛為自己添置了一輛新車,如獲至寶,開車上路時一直很小心翼翼。但是就在前幾天雙臺風來襲時,大風吹落的一個花盆把汽車的前擋風玻璃給砸碎了,這一砸可讓李先生傻了眼。妻子便問李先生:“我們不是投保了車損險嗎?車損險中賠玻璃嗎?我們還是先給車險公司報案順便去問問去吧。”說罷,李先生趕緊去車險公司報了案,問到車損險中賠玻璃嗎,車險公司告訴李先生由于他只投保車損險并沒有投保玻璃單獨破碎險,而車子僅僅只是玻璃破碎但其他地方并沒有損害,因此車險公司是不予理賠的。這是什么原因呢?原來,如果車輛受到損失并且玻璃同時破碎的話,這種情況車損險會全部給予理賠的,而如果是僅僅玻璃單獨破碎,車子其他部分并未損壞,則需要車主投保玻璃單獨破碎險,保險公司才負責賠償。所謂玻璃單獨破碎險,就是車輛在停放或使用的過程中,發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。購買玻璃單獨破碎險就如同為愛車的“臉面”買了一份保險,非常重要,故玻璃單獨破碎險在附加險中也是一個極為常用的險種。不少車主習慣性地認為玻璃單獨破碎屬于車輛損失險范圍,其實,如果沒投保玻璃單獨破碎險而向保險公司提出索賠,是不能獲得賠償的。車子在使用的過程中,任何不可預測的意外都會發生,像小朱李先生這種情況并不少見,汽車中的零部件很多,大家習慣關注那些與駕駛安全直接相關的方面,然而卻忽略了玻璃養護和檢查。其實車窗作為車輛的重要零部件之一,對于駕乘安全有著同樣的重要性,因此勤檢查車窗很重要,同時也不可忘記了投保玻璃單獨破碎險,以備萬一。溫馨提示:關于車損險中賠玻璃嗎,我們已經迎刃而解了,但是車主不要以為投保了玻璃單獨破碎險就不怕車子玻璃受損害了,因為玻璃單獨破碎險也有一定的保障范圍,有些責任是可以免除的,其中燈具或車鏡玻璃破碎,以及在安裝、維修車輛過程中造成的玻璃破碎,車險公司也是不予賠償的。
2024-09-03 16:23:22
車輛保險知識 第三者責任險賠償標準是如何規定的?
摘要:第三者責任險是指因被保險機動車發生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的人,但不包括被保險機動車本車上人員、投保人、被保險人和保險人。保險期間內,被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀,依法應當由被保險人承擔的經濟責任,保險公司負責賠償。那么,第三者責任險賠償標準是如何規定的呢?

第三者責任險賠償標準是如何規定的?

(1)保險車輛發生第三者責任事故時,應當依據我國現行《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的約定在保險單載明的責任限額內核定賠償金額。未經保險人書面同意,被保險人自行承諾或支付的賠償金額,保險人有權重新核定。不屬于保險人賠償范圍或超出保險人應賠償金額的,保險人不承擔賠償責任。(2)根據保險單載明的責任限額核定賠償金額。①當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額超過責任限額時:賠款=責任限額×(1-免賠率)。②當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額低于責任限額時:賠款=應負賠償金額×(1-免賠率)(3)自行承諾或支付的賠償金額:指不符合《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的規定,且事先未征得保險人同意,被保險人擅自同意承擔或支付的賠款。

第三者責任險賠償標準——相關鏈接

第三者責任險保險額度以往絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種,不買這個保險,機動車便上不了牌也不能年檢。在機動車交通強制保險(簡稱交強險)出臺后,第三者責任險已成為非強制性的保險。因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低,可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任,保險人依照本保險合同的約定,對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額以上的部分負責賠償。通俗的講就是你撞別人了,陪別人的保險額度,一般第三者責任險有5萬,10萬,15萬,20萬,30萬,50萬不等,以五萬為一檔,一般家庭自用車10萬,20萬就差不多了。合肥車主為省錢只辦第三者責任保險 出車禍后多掏20余萬剛買了新車,為了省下200余元,只買了10萬元的第三者責任保險。誰料沒幾天,車輛將橫穿馬路的行人撞成殘疾,因保險賠付額度不高,自己還得多掏20余萬元。這讓剛大學畢業的小楚傻了眼。2013年,小楚剛剛大學畢業,就令人羨慕地購買了一輛小轎車。9月,小楚駕駛著車輛在西二環路與樊洼路交口時,突然遇上了橫穿馬路的吳女士,小楚避讓不及,將吳女士撞倒在地。經過搶救后,吳女士雖然保住了性命,但卻留下了相當嚴重的后遺癥。經司法鑒定,吳女士因本次事故導致的顱腦損傷和左眼失明各構成五級和八級傷殘,并達到了長期護理醫療的標準。根據交警認定,小楚和吳女士在本起事故中負同等責任。依據相關的計算標準,吳女士的各項損失費用總計80萬元。小楚應當賠償46萬余元。因小楚為其汽車投保了保額為12.2萬元的機動車交通事故責任強制保險和保額為10萬元的商業第三者責任保險。在兩筆保險金全額賠付后,小楚個人還要承擔約24萬元的賠償。據了解,保額10萬元和保額30萬元的商業第三者責任保險的年保費差額僅200余元。得知此事后,小楚立刻傻了眼。但世上買不到后悔藥,小楚只得自認倒霉自己掏腰包。
2024-09-03 16:23:22
保險理賠 保險理賠四要素 保險責任最關鍵
摘要:大家購買保險的最終目的,是在事故發生時,或達到領取保險金的年齡時,能夠得到來自保險公司的賠償或給付。但在理賠中,也有許多投保人因為自身的疏忽,或者是相關證明不齊,不能達到通過保險防止意外的目的。因此,業內專家提醒廣大投保人,為了維護自己的正當利益,投保人應該正確認識關于理賠的一些知識。那么就理賠我們要清楚的把握以下幾要素:要素之一,保險責任不清楚。保險單是有效合同,具有法律約束力,保險單背面清楚地印著哪些災害事故屬于保險責任,哪些是除外責任。假如遭受的災害事故屬于保險責任,可以向保險公司索賠;不屬于的則不能賠償。比如,一位客戶為私家房屋投保了家財保險,由于在裝修中違背了城市房屋建筑的管理規定,房管部門依法要求其將已拆改的房屋結構復原。他認為,既然上了保險就能索賠,所以到保險公司報案并要求賠償。保險公司理賠人員得知具體情況后,耐心地把保險責任一項項地再次講清楚,他才明白個人裝修破壞房屋的行為不屬于保險責任,個人釀的苦酒只有自己喝了。要素之二,投保險種不了解。以機動車保險為例,除了車輛損失險、第三者責任險(包括交強險和商業三責險)和全車盜搶險等基本險外,還有不計免賠險、玻璃單獨破碎險、車上責任險、自燃險、劃痕險、發動機進水險等一批附加險種。有的入保車輛只投保了交強險,而沒有投保車損險,發生機動車單方事故就不能索賠;再如,家財保險除了有基本責任外,還有特約責任,包括盜搶責任和管道破裂及水漬等責任,投保時可從中選擇任意一種。這些附加險種均有各自的保險責任范圍,索賠時要確認出險是否符合賠償范圍。要素之三,保險約定不掌握。比如,保險期限、保險責任、賠償范圍、保險金額與實際賠償額的關系、地址變更后應辦何手續、賠償后找回的物品所有權歸屬誰等。只有把這些內容真正搞懂弄通,遇到災害事故時才能更好地維護自身權益。此前發生過這樣一件事,一戶家庭數年前參加了一年期的家財保險,到期后沒有再續保,等于終止了保險合同。后來家里不慎失火,財產損失不小。在萬分焦急中,他忽然想起參加過保險,立馬到保險公司報案“索賠”,并態度堅決地說:“肯定投保了家財保險,只是保險單已丟失。”保險公司一聽迅速組織人員把保險單底檔查了個遍,才知道他家在幾年前投過保,以后沒有續保,此次火災與保險公司沒有任何關系,當然不能賠付。直到此時,這家主人才恍然大悟,只好亡羊補牢,重新投保。要素之四,賠償手續不明白。索賠必須嚴格遵守程序操作,按照規定履行必要手續,同時要提供相關的單證資料,環環相扣,缺一不可。例如,入保的機動車輛發生事故后,車主應在第一時間向保險公司報案,同時撥打保險專線服務電話說明事故原委,此刻必須反映事故的真實情況,以協助保險公司查勘第一事故現場。有些事故則要在公安交管部門結案后方能辦理索賠,還要提供保險單、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和其他相關費用單據,保險公司才能依據規定辦理賠償。與之相反,有的人在發生車險事故后,什么手續都不辦,單證也不提供,一門心思到保險公司找熟人、托門路,希望得到最“理想”的賠付,結果白白耗費了時間和精力。保險理賠有一整套科學務實的業務操作流程和層層把關的審核監督機制,每一筆賠款費用的支出都有明確界定。只有依規運作,照章辦理,履行義務,合理維權,才能加快賠付進程,切實保護自身的合法權益。知道了關于理賠的一些常識之后,我們要了解的是如何更快更輕松地完成關于保險的理賠呢,這里有關于保險理賠的幾個小竅門,希望對大家能有點幫助。首先是要了解所買保險的保障范圍。否則,極易產生理賠爭議與糾紛;二是要及時報案。可通過電話、書面、傳真等形式,及時通知保險公司并提出給付保險金申請;三是到定點醫院就診。若不能去,應及時通知保險公司并取得同意;四是注意診治項目和藥品;五是準備好必需的申請文件;六是注意索賠時效,超過時效,可能喪失理賠權利;七是受益人要明確。若設立多個受益人,理賠申請時受益人身份確定困難等,也會拖延理賠時間;最后是保持聯系通暢,以確保保險公司能夠及時與您取得聯系。
 
2024-09-03 16:23:22
認識保險 中華保險車險理賠不斷提速
摘要:保險理賠關系到一個保險公司的信譽與實力,是投保人考慮的重要因素之一。近年來,中華保險車險理賠水平得到了投保人的認可,其高效的理賠水平,正是其不斷進步的原因。據統計,今年1-2月,中華保險車險當期報案結案周期為4.89天,2000元以下車險非人傷案件當期報案結案周期為3.29天,較去年同期分別縮短了2.60天、2.16天;車險滾動12個月報案結案率92.23%,比去年同期提高1.01個百分點。理賠不斷提速使中華保險的客戶滿意度居于財險行業前列。據中國質量協會、全國用戶委員會最近公布的2012年度全國財產保險行業用戶滿意度測評結果顯示,中華保險用戶滿意度指數為82.2,位列財險行業第二。近幾年,中華保險一直致力于提升客服水平,強調“以客戶為中心”,全員服務、全程服務。據中華保險客服部和理賠部的負責人介紹,近幾年,中華保險從服務客戶的角度出發,在全系統先后開展了“理賠質量年”和“理賠服務年”活動;2012年,為積極響應保監會“加強和改進理賠服務質量”的號召,全面開展“綜合治理車險理賠難”活動,提高理賠質量和服務水平,在系統內推出了“誠信中華理賠不難”主題活動。今年,中華保險圍繞“承諾不變,服務升級”,重點推出了“理賠八個三”服務舉措,包括:電話鈴響3聲內接聽報案;非客戶原因,5分鐘內完成接報案(包括系統錄入)等舉措。中華保險理賠部負責人表示,中華保險今年將繼續深入推進理賠管理和服務創新,在全系統開展“理賠創優年”活動。同時,還將積極引進3G技術,應用平板電腦施行理賠事故現場移動查勘近期將在全系統全面推廣。

中華聯合汽車保險理賠流程

理賠流程:一般保險公司要求在48小時內報案,報案后保險公司會派查勘員到現場判定你的痕跡是否相符,如果相符,一般都是認可的。你將車駛離事發地點不遠處,仍然是可是根據現場高度、痕跡這些測量的,不會有什么影響。但要在保險公司規定的報案時間內報案,如果報案遲了,就有可能會加扣部分免陪。
  • 理賠流程:出險-報案-查勘-定損-核價-核損-核賠-支付。
  • 出險:發生事故。
  • 報案:一般保險公司要求在事發48小時內報案。
  • 查勘:報案后,保險公司派查勘員到現場初步查勘,判定是否屬于保險責任,痕跡是否相符,是否是真實。
  • 定損:根據損失部位痕跡及程度,查勘會初步現場定損或直接到修理廠、4S店、定損中心去定損。
  • 核價:有些保險公司會在后期核定損失,看實際修理或更換配件的價格是否合理。
  • 核損:根據查勘、核價給出損失綜合定論。
  • 核賠:通過以上環節后,提供相關單證(行駛證、駕駛證、索賠申請書、交警證明等)拿到保險公司柜面。核賠再會對整個案件進行審核,如果證件有效,事故真實,屬于保險責任的話,到核賠環節就可以結案了。
中華聯合財產保險股份有限公司始創于1986年7月15日,是由國家財政部、農業部專項撥款,新疆生產建設兵團組建成立,也是我國成立的第二家具有獨立法人資格的國有獨資保險公司。2002年9月20日,經國務院同意,國家工商局和中國保監會批準,新疆兵團財產保險公司更名為中華聯合財產保險公司,成為全國唯一一家以“中華”冠名的全國性保險公司。2004年9月,經中國保監會批準,公司實行“一改三”的整體改制方案,成立“中華聯合保險控股股份有限公司”,控股下設“中華聯合財產保險股份有限公司”和“中華聯合人壽保險股份有限公司”兩家獨立法人子公司。2006年12月6日,中華聯合財產保險股份有限公司在新疆維吾爾自治區工商局注冊,中華聯合財產保險股份有限公司正式成立。支付:結案后,就可以到保險公司領取賠款了。
2024-09-03 16:23:22
車輛保險知識 為何深圳交強險有的巨虧有的賺
摘要:機動車交通事故責任強制保險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》規定:交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。全國交強險去年巨虧72億元,震驚國人。申請交強險政策補貼、提高交強險費率等說法紛紛出籠。深圳交強險經營情況如何?有關人士對22家在深經營交強險保險公司的數據粗略統計,22家經營交強險10家賠,去年深圳交強險當年合計虧損3954.78萬元,截至去年年底深圳交強險累計盈利4670.75萬元。從全國盈虧分布看,華東地區交強險虧損嚴重,而華北、東北地區有大盈余,深圳的情況在全國屬于中等水平。交強險經營巨大的差異不僅表現在地區間同一地區不同公司之間也如此。從統計的數據來看,深圳交強險有一家累計盈利過億還有一家累計虧損過億。太平洋保險深圳交強險去年當年盈利4145萬元,累計盈利高達1.88億元。與車險三巨頭規模差距較大的永安財產保險公司以深圳交強險巨虧引人關注,去年該公司深圳交強險當年虧531.34萬元,累計虧損高達1.5億元。從交強險分攤投資收益的統計情形看,除安邦財險深圳分公司外,其余公司深圳交強險均分攤到或多或少投資收益。其中,分攤投資收益最多的是平安財險,平安財險深圳交強險分攤到的投資收益是1869萬元。太平洋財險和人保財險深圳交強險去年分攤到的投資收益分別為1505萬元、771萬元。究竟什么因素讓交強險經營出現如此大的反差?交強險的巨虧是不是交強險費率太低?據相關專家分析,交強險不同的省市、同一省市不同的保險公司盈虧差異均很大。面對同一定價的交強險,出現如此大的差異,說明不能完全怨交強險費率低,還得從保險公司內部經營管理、成本控制尋找原因。另外,不同省市交通管理水平說明也有很大差異。究竟如何做才能防止深圳交強險虧損?其實,防虧損關鍵是完善機制。首先應該在現行國家委托基礎上,進一步完善交強險代理經營的體制機制,包括明確委托人和代理人的權利和義務;并要求保險機構遵循代理人按委托人授權,在授權范圍內經營交強險業務,并由委托人承擔經營后果。同時,交強險需要政府和社會各界加強監督。其次,交強險應該將預算公之于眾,特別是在經營成本上,應該明確一個合理比例,防止綁進其他險種成本。在保險賠付上,既不能有險不賠也不能有險亂賠。此外應該建立一個交強險事故發生賠償信息平臺,向公眾開放,使交強險的運作全程透明,讓老百姓明明白白投保交強險。在條件成熟的時候,可以將競爭機制引入深圳交強險市場,由監管機構設定最高保費與最低保額,允許和鼓勵保險公司自由競爭。引入競爭機制的結果,可能迫使保險公司在充分考慮不同地域路況、投保人風險差異等相關因素前提下,下調保費,提高保額,最終讓廣大交通參與者受益。
2024-09-03 16:23:22
車輛保險知識 什么是不足額投保車損險?如何賠付?
摘要:北京的張先生新近購買了一輛價值10萬元的私家車,在為新車投保車損險的時侯,他聽說可以選擇不足額投保,于是選擇了投保8萬元。張先生的想法是,反正平常磕磕碰碰的也用不了花那么多錢維修,投8萬元足夠應付了,這樣還能省下一小筆保費支出。最近,張先生的車輛出險,車輛損失達到3000多元,可保險公司只賠償了2000多元,這讓張先生很不滿,可保險公司的解釋是該車的車輛損失保險定性為不足額投保,只能按比例賠付,張先生最后只能獲得實際損失的五分之四的賠償。開心保車險專家表示,車損險投保的保額有三種方式。一是按新車購置價投保,指在保險合同簽訂地購置與被保險機動車輛同類型新車的價格(含車輛購置稅);二是按投保時被保險機動車的實際價值投保,指新車購置價減去折舊金額后的價值;三是在投保時由被保險人和保險公司在新車購置價內協商確定。張先生的車價值10萬元,他卻只按8萬元投保車輛損失保險,屬于不足額投保,發生部分損壞只能按照投保的比例來賠付;如果是按照10萬元足額投保,那么如果發生損壞,就按照10萬的額度去賠償。并不是像張先生認為的那樣能夠在8萬元以內全額賠付。看到這里,一定有朋友會問,什么是足額投保車損險?什么是不足額投保車損險呢?接下來,開心保小編為您解答。足額投保車損險是指保險金額按新車購置價進行投保,這是一般的車損險保險金額確定的方式,但保險金額不應超過新車購置價,因為《保險法》和上述條款的描述中都規定了“超過部分無效”。之所以這樣規定,是因為如果保險金額高過新車購置價,發生車輛全部損失時,被保險人就可以額外獲利,這顯然是不符合汽車保險的基本的“損失補償原則”的。另一種情況就是不足額投保車損險,像按實際價值投保其實也是不足額投保的一種,不足額投保其后果是車輛發生部分損失時,保險公司是按照保險金額與新車購置價的比例承擔賠償責任的,也就是比例賠付。但另外,不足額投保車損險因為保險基恩降低了,所以也節省一部分保費。那么,不足額投保車損險如何賠付?根據保險合同,車損險是按比例賠付的,即:實際損失價值*10/15,車輛全損的話最高賠付10萬元。其實這個很好理解,唯一可能讓人有歧義的是,實際損失價值指的是什么。其實很簡單,如果您的車不是完全損毀的,那么你的實際損失就是你的車輛維修所花去的金額。你獲得的賠付就是花去的維修金額乘以10萬,除以15萬,得出的結果。如果你沒有投保不計免賠特約險的話,還要再扣去免賠額(根據保險條款中所約定的金額)。如果您的車已經完全損毀了,那么損失的實際價值就是您的車的價值減去折舊費(1——3年新車折舊率為20%),這才是您最后可以獲得的賠償。同理,如果您沒有投保不計免賠特約險的話,同樣需要扣掉免賠額。
2024-09-03 16:23:22
保險理賠 了解理賠程序早理賠準備
摘要:很多人在買保險時都本著多一份保障的心里去的,但是當發生事故要求理賠時,卻很難,即使理賠了,中間也會經歷很多事,保險業“理賠難”一直是社會反映較為集中和強烈的問題。理賠手續繁瑣、環節較多、周期偏長是幾大疑難問題。選擇理賠好的保險公司對于很多消費者來說是他們夢寐以求的。理賠其實不難,關鍵是要清楚這些理賠基本知識,理賠是發生保險事故后,權益人向保險人提出申請,經依據保險條款審核認定保險責任,給付保險金的行為。簡單說,就是投了保之后,發生了保險事故,到保險公司索賠。理賠是保險業務中一個極其重要的環節,是實現保險補償職能的集中體現,理賠工作做的好,才會增強人們對保險公司的信任,保險公司的業務才會有更大發展。 理賠有其嚴格的程序:    1、 立案檢驗。保險人收到被保險人的出險通知后,先立案并編號,在派專門人員到現場進行調查,記錄損失的實際情況。    2、 審查單證,審核責任。保險人通過調查和對單證的審查,確定賠償責任。其中主要包括保險單是否有效,被保險人所提供的單證是否齊全,被保險人是否具有可保利益,是否違背了最大誠信原則(包括告知,保證),該事故是否發生在保險期限內,該事故是否是保單中承保的保險事故,是否存在第三者的賠償責任。    3、 核算損失。通過調查,確定損失的大小及賠償的額度。    4、 損余處理。這是針對財產險而言的,主要是對殘余物資的利用。    5、 保險公司支付賠款。    6、 保險公司行使代位求償權。了解了關于理賠的基本流程后,那么我們在向保險公司理賠時應注意以下三大事項。注意一:投保人應第一時間報案據了解,所有保險產品的索賠都是有一定期限的,因此投保人想要維護自己的權益,最重要的就是在第一時間與保險公司及時建立聯系,并以書面形式通知壽險公司并提出給付保險金申請。注意二:準備好必需的申請文件投保人要想順利獲得保險賠付,一定要在事故發生后,注意保存好各類證明單據,并帶上當初的投保單等相關證明,向保險公司提出賠付。據了解,根據保險金種類不同,索賠時應提供的資料也不一樣,一般要求提供有關證件的原件。注意三:保險理賠有期限另據了解,我國《保險法》對理賠的時間作出了一定要求。因此,如果保險公司拖延時間并不能按期支付理賠費用,您可以通過法律手段維護自己的權益。法規規定,壽險公司在收到被保險人或受益人的賠償或給付保險金的請求后,應當及時作出核定,對屬于保險責任的,在與保戶達成給付保險金的協議后十日內,履行給付義務。否則,將賠償保戶因此受到的損失。另外,對于給付保險金數額不能確定的情況,保險公司應當從收到索賠申請和有關證明、資料之日起六十日內,根據已有證明和資料可以確定的最低數額先予支付,在最終確定數額后,再支付相應的差額。但如果壽險合同無效,或有欺詐行為,或發生的保險事故不屬于保險責任,壽險公司就會下達拒賠通知書。如果投保人對理賠結果不服或有異議,可通過協商、仲裁或訴訟方式解決。目前,我國《保險法》規定,人壽保險的索賠時效為5年,人壽保險的被保險人或者受益人對保險人請求給付保險金的權利,自其知道保險事故發生之日起5年內不行使而消滅。
 
2024-09-03 16:23:22
車輛保險知識 三責險賠償范圍和歷史
摘要:機動車交通事故責任強制保險(簡稱交強險)與消費者熟悉的機動車第三者責任保險(即三責險)在保險種類上屬于同一個險種,都是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時有效賠償的險種。只不過交強險是法定強制性的,實際上可叫做“強制三責險”,而過去的三責險都是商業性的。機動車三責險具有很強的公益性,車主投保了三責險后,一旦發生交通事故,將由保險公司向受害第三方提供賠償,這對保障公民合法權益、維護社會穩定具有重要意義。2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》首次提出,“建立機動車第三者責任強制保險制度,設立道路交通事故社會救助基金”。今年3月28日,國務院頒布了《機動車交通事故責任強制保險條例》,強制三責險從此更名為第三者責任強制保險,也簡稱三責險,7月1日起這項制度即將正式實施。改革開放后,特別是在1991年《道路交通處理辦法》頒布后,我國部分地區通過地方性立法的方式推行了機動車強制保險制度。截至2004年,已有24個省、自治區、直轄市實行了機動車強制保險制度。隨著改革開放的深入發展,以地方性立法推行的機動車強制保險制度,逐漸顯示出其局限和不足:一是全國機動車保有量不斷上升,道路交通安全形勢日趨嚴峻,交通事故進入多發期。據統計,2003年全國公安交通管理部門受理的一般以上道路交通事故約為66萬起,造成約10萬人死亡、近50萬人受傷、直接經濟損失超過33億元。與1998年相比,5年時間道路交通事故數量增長92.8%、死亡人數增長33.7%、受傷人數增長121.9%、直接經濟損失增長74.6%。二是民事賠償法律制度不斷完善,人們權利意識不斷增強,交通事故損害賠償數量和金額大幅上升。原有的地方性強制保險制度雖然可以在一定程度上解決對受害人的賠償問題,但由于其效力層次低、覆蓋面有限、賠償標準不一、保障的隨意性較大,難以滿足整個社會的需要。2003年10月28日,全國人大通過了《中華人民共和國道路交通安全法》。該法第17條規定:“國家實行機動車第三者責任強制保險制度,設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定”,這是我國第一次以法律的形式規定集中統一的機動車強制保險制度。根據《道路交通安全法》的有關規定,國務院法制辦會同中國保監會積極開展《機動車第三者責任強制保險條例》的起草工作,將以行政法規的形式對機動車強制保險的內容作出詳盡的規定。然而,由于強制保險制度涉及到國家、社會公眾、經營主體等方方面面的利益關系,從條例起草開始,對于幾個重大問題的爭議一直比較激烈。例如:強制保險是由國家經營還是實行商業化經營;如果實行商業化經營,保險公司是否可以從強制保險中獲取一定的收益;是否應當確立道路交通事故對受害第三人的直接請求權;道路交通事故社會救助基金的費用來源和管理問題等。目前,條例草案歷經多次修改而未能在一系列重大問題上達成共識,條例遲遲不能出臺。在這種情況下,借鑒國際先進立法經驗,結合我國國情,從理論上探討機動車強制保險的制度體系,為強制保險制度的建立和實施提供一定的理論指導,就非常有必要。三責險的范圍都包括哪些呢,保險人計算保險費的依據是每次事故的最高賠償限額。投保人和保險人可在簽訂保險合同時繳納5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元,當發生事故時,其所承擔的責任限額就由他們在簽訂保險合同時繳納的檔次協商確定。三責險賠償范圍應根據不同的車輛種類,選擇確定不同的賠償范圍。一般的,當兩輛汽車發生保險事故時,保險人在主車的責任限額內承擔賠償責任。因為車輛或者個人的原因,對其他車輛以及車主造成損害的,引起的賠償責任視同主車引起的賠償責任。在不同的地方,摩托車和拖拉機的三責險賠償范圍分為4個檔次:2萬元、5萬元、10萬元和20萬元;其每次事故的最高賠償限額因區域的不同,其選擇的原則和所需賠償的范圍也是不同的。而除摩托車和拖拉機的其他汽車,一旦對第三者造成人員傷亡或財產損失,其最高賠償限額分為6個檔次:5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上1000萬元以下。
 
2024-09-03 16:23:22
車輛保險知識 交強險保險范圍及保費介紹
摘要:交強險是我國第一個強制要求投保的車險,只有為汽車上了交強險,汽車才能上路行駛。有一些車主朋友,對汽車保險不了解,不知道交強險保險范圍,不知道交強險的具體保費,本文將詳細介紹這方面知識。根據保監會機動車交通事故責任強制保險責任標準限額條例,交強險賠償范圍如下:一、機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額:1、死亡傷殘賠償限額110000元人民幣;2、醫療費用賠償限額10000元人民幣;3、財產損失賠償限額2000元人民幣。二、機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額:1、死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;2、醫療費用賠償限額1000元人民幣;3、財產損失賠償限額100元人民幣。當受害人故意造成的交通事故的損失和被保險人的所有財產及被保險機動車上的財產遭受的損失等部分情況是不在交強險的賠償和墊付范圍內。那么,交強險價格如何計算呢?交強險的價格與諸多因素有關。初次購險與再次購險的價格可能會有所差異。初次購買交強險,交強險的價格與車型有關。根據交強險的相關規定,不同車型要交的交強險基礎保費都不一樣。但對同一車型,全國實行統一價格。對6座以下的私家車而言,中國平安保險交強險的基礎保費也是950元。而再次購險,交強險的價格則需考慮費率浮動機制。交強險的計算公式是:基礎保費×(1+與道路交通事故相聯系的浮動比率)×(1+與交通安全違法行為相聯系的浮動比率)。如果車主上一年度未發生有責任交通事故,保費可下浮10%;連續二年還未發生的,下浮20%;連續三年及以上年度仍未發生的,最高下浮30%;反之,上一年度發生二次及以上有責任交通事故的,則上浮10%;發生有責任死亡事故的,最高上浮30%。溫馨提示:由于交強險的保險范圍有限,所以車主都會為汽車投保商業險進行補充,車險險種其中最主要的三個商業險是:車輛損失險、商業第三者責任險、車上人員險。由于交強險不賠償肇事一方,所以車主可以投保車輛損失險和車上人員險來補充,車輛損失險是賠償本車損失的,車上人員險是賠償車內人員的;由于交強險的賠償金額有限,所以車主可以投保商業第三者責任險,有了這個保險,當交強險賠償金額不足時,商業第三者責任險會進行補充,這樣車主本人承擔的經濟損失就小了。
2024-09-03 16:23:22
車輛保險知識 車上人員責任險理賠流程
摘要:

車上人員責任險能夠保障車上人員人身安全,而當發生交通意外事故時,如何進行車上人員責任險理賠也至關重要。熟悉和了解車上人員責任險理賠流程,可以推動理賠快速進行,保障被保險人合法權益。

車上人員責任險賠償處理

車上人員的人身傷亡按《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的約定賠償,每人賠償金額不超過保險單載明的每人責任限額,賠償人數以投保座位數為限。

(1)車上人員傷亡的賠償范圍,項目和標準以《道路交通事故處理辦法》的規定為準,在此基礎上根據保險單載明的每座賠償限額及投保座位數計算賠償金額。

(2)每次賠償均實行相應的免賠率,免賠率及辦法與基本險對免賠率的規定相同。

車上人員責任險理賠流程

一、 被保險人索賠時,應當向保險人提供:

(一)保險單;

(二)被保險人和車上人員的有效身份證明、保險車輛行駛證、駕駛人駕駛證;

(三)公安機關交通管理部門出具的交通事故責任認定書或法院等機構出具的有關法律文書及其他證明;

(四)車上人員人身傷殘程度證明以及有關費用單據;

(五)其他能夠確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。

二、 保險事故發生時,被保險人對保險車輛不具有保險利益的,不得向保險人請求賠償。

三、 保險車輛發生道路交通事故,保險人根據駕駛人在交通事故中所負事故責任比例相應承擔賠償責任。

公安機關交通管理部門處理事故未確定事故責任比例的,按照下列規定確定事故責任比例:

保險車輛方負全部事故責任的,事故責任比例不超過100%

保險車輛方負主要事故責任的,事故責任比例不超過70%

保險車輛方負同等事故責任的,事故責任比例不超過50%

保險車輛方負次要事故責任的,事故責任比例不超過30%

保險車輛方無事故責任的,保險人不承擔賠償責任。

、根據駕駛人在交通事故中所負事故責任比例,本保險實行相應的事故責任免賠率:負全部責任的免賠15%,負主要責任的免賠10%,負同等責任的免賠8%,負次要責任的免賠5%。單方肇事事故的事故責任免賠率為15%

五、車上人員責任險理賠費用

發生車上人員的人身傷亡后,按以下方法計算車上人員的賠償金額:

(一)當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額高于每座賠償限額時:

賠款=每座賠償限額×(1-事故責任免賠率)×(1-絕對免賠率) ?

(二)當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額等于或低于每座賠償限額時:

?賠款=應負賠償金額×(1-事故責任免賠率)×(1-絕對免賠率)

2024-09-03 16:23:22
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