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車主疑惑：去年沒出險為啥交強險不打折

“去年我沒有出過一次險，為什么到了續保的時候交強險不能享受打折？”近日，準備給愛車續保的陳女士發現，自己去年買的小車全年沒有發生任何車險事故，完全可以享受交強險第二年打九折的優惠，但是在保險公司續保的時候發現，交強險的價格依然跟全年交強險價格一樣，沒有享受到任何優惠，陳女士憤憤地表示不解。

而保險公司給出的則是另一種說法。原來，陳女士的車輛早在今年的5月2日就已經過了第一年的保險合同有效期，即陳女士是在去年5月2日簽訂的車險合同，按照到8月份計算，陳女士的車險已經過期3個多月了。超過了3個月的續保期，所以不能夠享受上一年度的費率優惠。

車主很傻很天真過期忘記續保不享受優惠

實際上，跟陳女士一樣的車主還有很多。因為平時駕車謹慎，很少出險，所以總是忘記車險到期續保。本身車輛在路上"裸奔"行駛就是很危險的，若超過3個月，本來可以享受的一些交強險和商業險的打折優惠也會"清零"，到時候反而得不償失。”

開心保車險小助手提示：無論是交強險還是商業車險，在上一年簽單日至本年的簽單日之間，間隔不超過3個月，商業車險都可以享受正常的優惠。這也就意味著，若是保單合同到期后未及時續保，在3個月以內交強險和商業車險還能享受上一年度的優惠政策，但是一旦距離上一個年度的簽單日超過3個月，交強險和商業車險在保險公司內續保都是按照新?？蛻魜碇匦峦侗?，享受的優惠自然要比續保的客戶少。

車險小貼士：車險費率浮動變化最多便宜30%

“因為上一年出了兩次險，今年的交強險保費不得不上浮10%。”市民陸小姐無奈地表示。這是因為車險每年的費率都是不同的。據介紹，車主第一年投保交強險，需要支付的費用是統一的，但是第二年及以后需要支付的交強險，支付的保費是和上一年度的交通是否違章以及是否發生有責任交通死亡事故相關。

根據保監會下發的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》的通知，如果車輛在上一年度未發生有責任道路交通事故且沒有違章，那么第二年的交強險價格就下浮10%；如果第二年還沒有發生，那么第三年的交強險價格下浮20%，如果連續三年及以上未發生有責任道路交通事故，交強險價格最多下浮30%。

若上一年度發生兩次以及兩次以上有責任道路交通事故，那么第二年的交強險上浮10%，如果上一年度發生有責任交通死亡事故，那么第二年的交強險上浮30%。開心保車險專家再次提醒，“續保的日期很重要，交強險保單出單日距離保單起期最長不能超過三個月。否則無法享受任何優惠。”在我國，交強險實行的是全國統一的交通強制保險條款和標準費率。有關部門嚴格遵循交強險業務費率審批原則，任何保險公司都不得擅自提供優惠。交強險與商業車險的區別也在此。車主第一年為汽車投保的時候，只要按照交強險費率表對號入座就可以。而第二年的保費則是按照上一年車輛行駛狀況及違章情況收取，根據交強險費率浮動，價格也有所區別?？傊?，交強險多少錢與車主的駕駛是息息相關的，只有遵守交通規則，安全駕駛，才能讓交強險價格降到最低。

#交強險 #交強險費率

2024-12-02 17:53:05

實事資訊外資爭奪戰首先鎖定廣東交強險市場: 摘要：自利寶財險10月10日推出首單交強險后，美亞財險等外資財險交強險開單的時間表仍未定。近日美亞保險重啟AIG品牌時，其董事長柯瑞江表示，美亞財險的車險后援中心選定廣州，而一旦交強險業務獲批，廣州和上海是兩個最先試點城市。另一家總部在廣州的財險公司安聯財險早前表示五年內不會撤離廣州。行內人士認為，安聯財險一旦獲批交強險，將立足廣東，逐漸介入交強險業務。保費規模占全國前兩名的廣東和江蘇地區，車險和商業險市場規模較大，但競爭也最為激烈。近期剛在廣東開業的中意財險公司負責人表示，按公司發展戰略，廣東分公司暫未打算開展車險業務。“各家外資公司的戰略不同。不排除開業后，考慮開展車險業務。”中意財險廣東負責人對此表示。然而，除中意財險外，其他外資財險公司均有意爭奪廣東市場。“我們選擇廣州，就像選擇上海一樣。美亞交強險會率先在上海、廣州等地開展。”美亞保險董事長柯瑞江昨日表示，監管部門已經批準美亞從事交強險，目前處在積極準備階段。“我們要保證能提供最佳服務。有了這個前提，我們才會推出。目前暫無時間表，正積極準備系統、人力、服務等。”“我們在廣州業務有一點規模，廣東政府對我們也很支持，交強險后援中心在廣州，但為全國服務。香港和東南亞也是今后的發展方向，也是一種嘗試。”廣東政府對我們也很支持。“但美亞也承認，這是由于成本各方面的綜合考慮。據中資財險廣東的有關人士表示，美亞在廣東財險市場的份額很大，但車險占比很小。據悉，除了中國平安外，全國中資財險公司大多數是財險總部和后援中心設在同一地方。并且，有一家大股東為歐洲資本的財險公司正在考慮將車險后援部門設置在非總部地區，已有兩三個可選擇的城市，廣州也是其中之一。小貼士：什么是交強險交強險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。; #廣州交強險 #交強險
2024-12-02 17:53:05

保險評論老人指揮兒子倒車遇難保險公司是否賠償　: 摘要：今年２月２５日，在湘潭市雨湖區賽普新材料有限公司倉庫旁邊的場坪，一位父親指揮兒子倒車時，不幸發生意外，在車輛尾部慢慢靠近倉庫平臺時，站在車尾的父親不慎被車擠壓，事情發生后，救護車很快趕到，但醫生表示人已死亡。慘劇發生后，很多網友對此表示惋惜，除了指責開車的兒子疏忽大意導致親人遇難外，還對該起事故的遇難者家庭是否能得到保險公司的賠償展開了討論。我們都知道，車輛上路行駛必須要投保車險。其中，交強險因為是一種強制性保險，每輛車都必須投保。除了交強險，商業車險中的第三者責任險和車損險也是絕大多數車主必保的兩個險種。雖然不清楚這起事故中該車車主投保了哪些車險，但上述三種車險應該是投保了。那根據保險約定，這起事故中遇難的老人家庭是否能獲得保險公司的賠償呢？先從交強險來看看吧。《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條規定：本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。根據該規定，機動車交通事故責任強制保險賠償對象為“本車人員、被保險人以外的受害人”，這說明被保險的機動車上人員受傷，除駕駛人員外，亦應是機動車交通事故責任強制保險的賠償對象。在該起事故中，老人是在車下指揮倒車時遇難的，發生事故時應該不屬于本車人員，所以應該獲得交強險范圍內的賠償。除了交強險，如果該起事故中的車輛投保了第三者責任險，那是否也應該給予賠償呢？第三者責任險屬于商業險，是指在保險期間內，被保險機動車行駛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產的直接損毀，依法應由被保險公司承擔的經濟賠償責任，保險公司對于超過交強險各項賠償限額以上的部分，按照保險合同的規定負責賠償。第三者責任險中的第三者，是指機動車輛保險合同當事人以外的他人。在保險合同中，一方是保險人，另一方是被保險人，兩者以外的第三方就是這里所說的第三者。近年來，車主（投保人）意外撞傷撞死親屬的事故時有發生。但在保險公司擬定的《第三者責任保險條款》中有明確規定：“事故中造成的家庭成員傷亡保險不負責賠償。”所以說對與該事故的遇難者，保險公司極有可能拒賠。雖然保險公司堅持第三者責任險”不為投保人親屬買單，但在“第三者”的定義上，依然存在較大爭議。在多起撞傷撞死親屬的事故中因保險公司拒賠而引發的訴訟中大部分都判決保險公司賠償。判決保險公司賠償的主要原因是法律并未明確將投保人或被保險人的家庭成員排除在第三者的范圍之外，法無禁止即權利，此類案件中家屬成員應當被界定為責任險中的第三者；二是保險公司自行設計“保險車輛造成被保險人、本車駕駛員及其家屬人身傷亡的屬除外責任”的免責條款沒有法律依據。在我國的現行法律框架中，都未賦予保險公司這樣的免責權利。而且這些免責約定也違背了保險法及保險行業補償原則的精神，在法律上是無效條款。即使保險公司履行了對免責條款的“明確說明”義務，這樣的免責條款也無法受到法律的保護，不能免除其理賠的責任。因此在該事故中，遇難老人的親屬獲得保險公司賠償的可能性很大。; #車險 #交強險 #第三者責任險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊廣州交強險過戶辦理小技巧: 摘要：小王是一位普通的廣州市民，前天，小王買了輛二手車，什么手續都辦好了，就交強險還沒搞定，于是小王想了解，廣州交強險過戶一定要辦理嗎？如何過戶？有沒有什么小技巧？二手車保險按需辦理二手車保險可以算是二手車買家除了車輛過戶外，第二重要的必修課了。購買二手車保險同購買新車保險流程相同，項目也很相似，但是應根據不同的車況來分別選取所上險種。首先，交強險是國家強制規定的，無論車輛是否使用都要繳納交強險。有些車主認為車輛長時間擱置不使用就不用繳納交強險；或者車輛損壞后不維修也不進行報廢就不需要繳納交強險。這樣的想法是錯誤的，交強險在車輛報廢前都是強制繳納，即使有漏繳行為，在車輛過戶或報廢時都要進行補繳。其次，在商業險的選擇上就需要仔細斟酌了。第三者責任險和車上人員責任險這兩項險種絕對是等同于交強險的必選險種了。不過這兩個險種保障并不充分，車上人員責任險和無過失責任險可以彌補前兩和險種，這四種險加在一起經濟實惠、保障相對充分。最后，要介紹一些小型險。玻璃單獨破碎險、全車盜搶險等，而上年頭的二手車可以投自燃險，常年的洪區可以投涉水損等。都要根據不同地域，不同車況選擇最優方案。二手車保險省錢小技巧二手車保險除交強險外，其他商業險如果原車主連續投保幾年之中沒有出過險，新車主在同一家保險公司可能會享受到保金優惠。同樣的如果前一名車主由于連續走保導致保單續費加價，新車主可以考慮換一家新的保險公司。除此之外，在出售車輛前，可以把相應保險退保，這樣也能回收一部分資金。二手車保險過戶流程二手車過戶完成后，如果不想退保，一定記得要將商業險保單過戶。否則一單需要走險，新舊車主就都需到場，而且保險中的責任方也很難判定。二手車保險過戶是對保單內容進行變更，需要填寫一份汽車保險過戶申請書，并需要新老車主一同在場。過戶時需要攜帶原保單、行駛證、以及車輛過戶發票等證件。; #廣州交強險 #交強險 #交強險購買
2024-12-02 17:53:05

行業資訊上海交強險浮動費率“雙掛鉤”: 摘要：2004年4月1日起，上海率先探索實行第三者責任保險以及后來的交強險費率與交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”制度。制度實踐多年來，費率浮動制度為上海城市交通管理，減少上海交通死亡事故和“排堵保暢”發揮了積極的作用。對原上海交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法進行了哪些調整？這次主要是對與交通違法行為掛鉤的因子和幅度進行了修訂。一是剔除了部分保險的除外責任或與保險風險管理無關的因子。例如“無證駕駛”、“市區亂鳴喇叭”、“駕駛人未按規定使用安全帶”等。二是適應城市交通安全管理要求新增了部分因子。例如，“駕駛時撥打和接聽手持電話”、“違反讓行規定”和“變更車道影響他人行車安全”等。三是根據交通違法行為的嚴重程度進行了人性化的處理。例如對原浮動因子中超速違法行為，進一步細化為“超速超過規定時速50％以上、以下”等不同的標準。同時，對上浮和下浮的比例空間作了調整。一是整體上浮比例縮小、下浮比例擴大。對交通違法行為費率上浮的上限由原來最高70％改為最高60％，下浮比率由原來--10％（每年均固定）改為--10％、--20％、--40％（每年遞增）。二是每次違法上浮比例均有不同程度的縮小。此外，為了更好地與2007年7月1日實施的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》相銜接，對摩托車、拖拉機不再進行費率浮動。新制定的上海交強險費率浮動“雙掛鉤”辦法對投保人有什么影響？對遵章守紀的駕駛員給予了更多的優惠。原來沒有交通違法的駕駛員每年只能享受10％的費率下浮的優惠，現在如果連續三年沒有交通違法，最多可以享受到40％的費率下浮。同時連續三年沒有事故理賠，又可以享受30％的費率下浮。也就是說，通過費率“雙掛鉤”制度，遵章守紀無事故的駕駛員最多可以享受70％的費率下浮。以交強險基礎費率為950元的私家車為例，如果連續三年無違法、無事故，車主只要花285元就能夠買到交強險。此外，根據交通違法行為嚴重程度設定不同的上浮標準，更加人性化了。比如超速低于50％的，費率由上浮20％下調為上浮10％。同時，把上浮累計的上限由70％下調為60％，也是為了一定程度上減輕投保人的經濟負擔。修訂后的具體辦法詳見：上海市保監局網站和上海市公安局網站。上海保監局有關負責人表示，上海實行的機動車交強險費率浮動制度，是政府部門運用保險職能和機制，創新城市交通管理的重要舉措。上海繼續采取“雙掛鉤”制度，既體現了執行國家政策的嚴肅性，又體現了地方既有政策的延續性，有利于進一步加強上海城市交通管理，更有利于保護廣大投保人的利益，強化駕駛員遵守交通安全法規的意識。; #上海交強險 #交強險
2024-12-02 17:53:05

行業資訊上海交強險的費率浮動機制: 摘要：自2007年7月1日起，全國車輛必須投保交強險才能上路。在上海，交強險費率將與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，實行浮動費率，記錄良好的客戶可享受七折優惠，而記錄不佳的要上浮70%。據悉，上海是全國第一個實施交強險費率浮動制的地區。上海地區交強險的保額將與保監會的標準統一，也實行分項限額。不過，由于上海在2004年前就已經開始試點強制三責險（交強險的前身），已有多年歷史數據積累，同時為了與原有費率平穩過渡，上海地區將依托上海市機動車輛聯合信息平臺，在全國率先實行“獎優罰劣”的費率浮動機制，以前實行的交通違法調整因子和賠款調整因子繼續沿用。據悉，上海原來的強制三責險費率最高可向上浮動70%，最低可下調30%。以6人座以下的家庭用車為例，如車輛經常違規，新交強險的保費最高將上浮70%，從1050元提高到1785元，而遵守法規的“優質客戶”，其費率最低可下調30%，至735元。商業三責險也將浮動根據中國保監會的有關規定，自2006年7月1日起，原來的商業三責險條款和保費也將停用，啟用經保監會批準的與交強險銜接的商業三責險條款和費率。據悉，上海的商業三責險也將按照全國保險行業協會制定的標準，實行A、B、C三個條款，各保險公司可在三個條款中進行選擇，三款三責險的費率差距并不大。據悉，上海的商業三責險將暫不實行費率浮動，但保單信息要錄入上海市機動車輛聯合信息平臺。10月1日起，統一實行費率水平與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤的費率浮動方案。交強險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。206年6月19日，中國保監會正式向外公布全國交強險的責任限額和基礎費率，并宣布在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險。按照規定，全國交強險實行的6萬元總責任限額，未按照規定投保交強險的，將由公安機關交通管理部門扣留機動車，并處應繳納的保險費的2倍罰款。; #上海交強險 #交強險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊外資保險公司即將進軍交強險市場: 摘要：交強險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。由于交強險的重要性，導致每一次關于其政策的變化，都會引起不小的關注！近期，未來三年交強險將實施定價市場化的前景，讓外資保險公司進一步加快了進軍車險市場的步伐。去年4月30日，修改后的《機動車交通事故責任強制保險條例》發布，交強險市場5月1日正式向外資保險公司開放，中國保險業進入全面開放階段。目前已有9家外資保險公司獲準經營交強險，其中7家已正式銷售交強險保單。根據保監會的改革思路，將研究建立區域費率制度，適時調整交強險的責任限額和費率水平，進一步完善調解機制，規范診療和傷殘鑒定標準等，完善救助基金等相關配套制度。據了解，一些外資保險公司正在尋找并購的機會，希冀通過與中資公司聯盟，迅速開展車險業務。畢馬威中國保險業咨詢服務（中國大陸）主管普安同認為，外資保險公司要想迅速進入中國非壽險市場，需要付出相應的溢價。目前可以和外資保險公司結盟的中資保險公司寥寥可數，通過并購取得市場分額的機會可能一瞬即逝?！秷蟾妗氛J為，在交強險市場邁向自由化的背景下，保險公司更加重視客戶選擇和基于風險的定價方法。畢馬威進行的調研顯示，64%受訪的保險公司已著手定期開展基于風險基礎的保費分析工作，這一比例遠高于去年的33%。與海外市場相比，中國的純損失率較低、費用率較高。畢馬威預計，由于保險責任水平會隨著人均財富水平提升而增加，保險公司的純損失率將會上升。保險公司也已關注費用率問題，并會采取以新技術和數字化為主的轉型方案提升客戶服務，同時降低其費用率，從而把綜合成本率保持在一個健康的區間內。; #外資保險公司 #保險公司 #外資保險 #交強險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊深圳交強險有的巨虧有的大賺: 摘要：全國交強險去年巨虧72億元，震驚國人。申請交強險政策補貼、提高交強險費率等說法紛紛出籠。深圳交強險經營情況如何？據相關人士對22家在深經營交強險保險公司的數據粗略統計，22家經營交強險17家賠，去年深圳交強險當年合計虧損3954.78萬元，截至去年年底深圳交強險累計盈利4670.75萬元。從全國盈虧分布看，華東地區交強險虧損嚴重，而華北、東北地區有大盈余，深圳的情況在全國屬于中等水平。交強險經營巨大的差異不僅表現在地區間同一地區不同公司之間也如此。據了解，深圳交強險有一家累計盈利過億還有一家累計虧損過億。太平洋保險深圳交強險去年當年盈利4145萬元，累計盈利高達1.88億元。與車險三巨頭規模差距較大的永安財產保險公司以深圳交強險巨虧引人關注，去年該公司深圳交強險當年虧531.34萬元，累計虧損高達1.5億元。為何會出現這種情況呢？可能有這么幾個原因：第一，保險公司所支付的代理傭金過高。雖然保監會明確規定交強險的代理傭金是4%，但是在業界有的保險公司支付的數字遠遠超過這個比例。第二個原因，交強險的賠付范圍在具體設置方面可能有些不合理。比如說2008年中國保險行業協會公布的交強險的條款把精神損害賠償納入了賠償范圍。精神損害賠償在發達國家交強險中是不作為賠付范圍的。雖然有公司交強險開始出現虧損，但也有公司開始扭虧。車險三巨頭中的平安財險、人保財險去年深圳交強險均出現雙雙虧損，但兩家公司2009年當年和2010年年末累計仍有盈余。同處深圳，國壽財險深圳分公司，2010年期初交強險仍虧損982萬元，2010年當年卻實現盈利371萬元，去年末累計虧損減至611萬元。渤海財險亦是去年當年實現盈利26萬，累計減虧至838萬元。從交強險分攤投資收益的統計情形看，除安邦財險深圳分公司外，其余公司深圳交強險均分攤到或多或少投資收益。其中，分攤投資收益最多的是平安財險，平安財險深圳交強險分攤到的投資收益是1869萬元。太平洋財險和人保財險深圳交強險去年分攤到的投資收益分別為1505萬元、771萬元。; #深圳交強險 #交強險
2024-12-02 17:53:05