日韩欧美国产中文字幕,99久久亚洲精品影院,日本三级网站在线观看

您所在的位置:首頁>保險百科>車險

推薦產品

京東安聯百萬玫瑰女性意外險（互聯網版）: 銷量: 144 ￥299.00起

約有4102項符合搜索車險的查詢結果，以下是第181-190項。

實事資訊車險費率市場化條件已成熟: 摘要：從知情人士處獲悉，在近日召開的全國車險聯席會議上透出的信息顯示：車險改革的各項條件已基本成熟、各項準備工作已陸續完成，預計正式改革可能于今年9月之前啟動。
改革條件已成熟
眾所周知，車險是我國財險業務的支柱型產品。2012年，我國商業財險（剔除交強險、農業險、信用險）一共賺了200億，其中商業車險利潤貢獻八成。據了解，改革的各項條件已基本成熟。一是法律環境，有專門的財險公司產品管理辦法，這是制度上的保障；二是技術條件已具備，包括平臺建設、承保理賠信息查詢建設；三是行業市場環境，已進入良性發展；四是償付能力在上升，保險公司償付能力分類監管體系在逐步建立和完善。此外，無論是改革制度設計、新條款修訂工作、參考純損失費率測算，還是代位求償、車險信息平臺、理賠單證標準、理賠流程標準等改革配套工作，圍繞車險改革的各項準備工作都已陸續完成。值得一提的是，雖然具體何時實施、何時切換示范條款，會上并沒有給出明確的答案。但在會議答疑時，參會人員提出了車型車價庫何時上線的問題，保險行業協會負責人稱，爭取在今年9月完成，且車型車價庫的上線時間可能晚于示范條款的執行時間。據此推測，改革可能在今年9月之前開始啟動。
車險費率市場化是一個怎樣的概念
首先要了解車險費率的問題，車險費率是指按照保險金額來計算保險費的比例，一般都是以千分率來表示這樣的費率。保險人所希望的無非是保費的計算精確和合理，這關乎保險人的利益，想知道費率可以通過多家保險公司對比來看車險費率的計算情況。據研究，車險費率市場化的改革在一定的程度上是利于保險市場健康、有序的發展，以前一味地由政府主管部門統一制定有一定的弊端，不利于市場的發展和進步。
車險費率市場化意義
車險費率制度市場化改革，是我國商業保險主要險別的價格向市場回歸的第一步，具有重要的積極意義。第一，改變了車險費率的形成機制，第一次使市場成為決定費率的主導力量。這是符合我國經濟市場化的進程的，也是與車險保險費率市場化的世界潮流相吻合的。第二，大幅度地降低了車險費率的總體水平，在車輛保險過程中真正體現了公平的原則。通過費率的市場化改革，車險費率的決定主體由政府轉換為保險企業，費率水平大幅度地降低，從而減輕了廣大保戶的保費負擔，真正體現了車輛保險過程中對被保險人一方的公平。第三，細化了車險費率的形成要素及其權重，使車險費率的構成趨于合理。在車輛保險事故主要由人為因素所導致的現實條件下，加大“從人”的權重的原則，體現了各類因素風險程度與其費率水平的一致性，必然使車險費率的結構更為合理。第四，降低了車險業務的盈利空間，迫使保險企業強化經營管理。這對提高我國內資保險企業的管理水平，增強正當競爭能力，積極應對來自外資保險企業的更加激烈的挑戰，無疑是十分重要的。; #車險費率 #車險 #保險資訊
2024-12-02 17:53:05

實事資訊異地買車險理賠不容易: 摘要：車險是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。車險在財產保險中屬于一個相對年輕的險種，它是伴隨著我國汽車的出現和普及而產生和發展的。隨著我國的經濟的不斷發展，人們對車險也越來越熟悉。但是還是有一部分車主不懂得怎么異地買車險。其實有這方面疑慮的車主，在購車、上牌之前就應該先做好功課，因為各家汽車保險公司對外地牌照的車險有不同的限制，否則上完牌照后被告知無法購買車險，就會變得棘手了。先拿平安保險來說，他們規定外牌車輛是否能在上海購買車險將依上車牌的地點而定。通常離上海較近的江浙地區的上牌點都可以，而如果是在河南、山東、廣東、湖南等區域內的部分地方上牌的話，平安是限制這類車主在上海投保車險的。同樣自去年起，太平洋車險對本地投保的外牌車輛也做了部分限制。雖然太平洋沒有對可上牌的區域加以明確規定，但是想要在上海投保車險的外地牌照必須滿足以下某個條件：一、車主持有上海身份證；二、持有本地居住證、暫住證或者是房產證。也就是說，不符合以上條件的車主就不能購買太保的車險。而人保、陽光等車險則沒有這方面的限制。除了投保手續和價格之外，異地車牌理賠有什么不同呢？從理論上講，異地車牌與本地車牌在購買保險時候雖然門檻不同，但是其售后的汽車保險保障都是一樣的。然而，異地投保雖然承諾快速理賠，但受種種條件限制卻難以真正實現。車主奔波于本地與投保公司所在地之間，來回花費的路費、時間和精力與當初投保異地違規車險業務“節約”的保費相比，往往得不償失。家住東西湖的密先生說，2008年底，他購買車險時，聽朋友說外地車險更便宜，便委托朋友在荊州的一家保險公司花了近3000元買了全險。去年10月，他的車在長豐大道撞了人，傷者將他和保險公司一并告上了法庭。今年1月，硚口區人民法院判決賠償原告1.8萬余元。由于購買了不計免賠險，密先生認為，保險公司應全額賠償，但保險公司只賠償了1.3萬余元。他將剩余的錢墊付后到荊州找該保險公司理論，對方稱已賠付完畢，其他部分拒絕賠償。“我咨詢得知，我購買的是荊州的車險，如果想起訴保險公司，只能到荊州起訴，那我代價太大了。為了省點錢，把事情弄得太麻煩了。”密先生感嘆。; #異地買車險 #車險購買 #車險 #車險理賠
2024-12-02 17:53:05

行業資訊車險費率市場化改革將延后: 摘要：作為保險費率市場化的兩大環節，車險費率改革與人身險定價利率改革很可能難以同步。后者已獲批準實施在即，前者則因多個原因行將延后。上海證券報昨日從相關渠道獲悉，原本預計于今年9月之前啟動的車險費率市場化改革，目前最新明確的時間表是力爭三年內完成。在改革進度上，也不再是最初計劃的一步到位，而是分階段分步驟進行，即“先統一、后差異”、“先條款、后費率”。車險費率市場化改革的延后，將在一定程度上緩解財險業承保利潤下滑的進程。
三年內分步驟完成
在此之前，市場對車險費率市場化時間表的預期，一直都早于人身險定價利率市場化。然而，最新的跡象表明，車險改革將會延后。知情人士告訴記者，保監會相關負責人在本周一次閉門會議上透露，車險費率市場化改革將力爭在三年內完成。這與此前“今年9月之前啟動”的消息，顯然變動不小。而在改革進度上，也不再是最初一步到位的表述，而是三年內分步進行，“先統一、后差異”、“先條款、后費率”。即先由保險行業協會制定統一示范條款，而后符合條件的財險公司再根據自有數據擬定商業車險的條款和費率，最終形成“以協會條款為基本保障、公司個性化條款為補充的多元化商業車險條款體系”。這樣一來，大型財險公司真正具備自主定價權的時間也將晚于市場預期，整個車險市場的大規模惡性價格戰短期不會出現。在部分財險公司負責人看來，改革的延后，對于處在盈利下行周期的財險業而言，好似一場“及時雨”，在一定程度上將緩解財險業承保利潤下滑的進程。
財險三巨頭綜合成本率上升
近期以來，承保利潤率明顯下滑，被視為車險費率市場化延后的一大主因。財險業承保利潤率的逐步下滑，令部分財險業人士對改革的啟動時間和力度頗有微詞。有觀點認為，改革的推進將帶來保險責任擴大而費率卻面臨下調壓力，改革一旦啟動，將會加速行業承保利潤下滑的趨勢。財險行業的自身特點決定了綜合成本率始終呈現周期性的特征，在連續三年景氣周期后，財險業從今年初開始，費用率逐步抬頭。可以說，財險業正步入下行周期，已是不爭的事實。上海證券報獨家獲悉的數據顯示，今年上半年，整個財險業綜合成本率約為96.8%，與去年上半年的94.3%相比，上升幅度較大。也就是說，承保利潤率（1-綜合成本率）已從去年同期的5.7%降至今年的3.2%。占據著國內半成以上江山的財險三巨頭，其數據更具說服力。今年上半年，人保財險、平安財險、太保財險的綜合成本率分別由去年上半年的92.4%、93.1%、94.2%上升至94.0%、95.4%、97.3%。也就是說，這三家的承保利潤率分別為由去年上半年的7.6%、6.9%、5.8%下降至今年上半年的6%、4.6%、2.7%。考慮到財險業往往下半年的綜合成本率會高于上半年，因此，有投行人士預計，較上半年的96.8%，今年全年整個財險業的綜合成本率會再提升約兩個百分點。“如果按照之前預期今年就啟動車險費率市場化改革，那么整個財險業的承保情況，到年底時可能就會接近盈虧平衡線。”; #車險費率市場化 #車險費率 #車險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊長假保險倒計時自駕游車主打通最后關卡: 摘要：今天是十一前最后一個工作日，很多人都是身在曹營心在漢，迫不及待的準備迎接8天長假。連日來，各大保險公司都針對十一長假推出了一系列保險產品，其中自駕游車險備受關注。鑒于今年“十一”是實施免收小型客車通行費后的第一個重大節假日，自駕游人數倍增毋庸置疑。開心保為自駕游車主整理了保險知識，為您打通出行的最后一道關卡。
　　自駕游點燃保險產品行情
通過專家指導、送單上門等增值服務為客戶提供保險產品，制定“一對一”服務方案，升級服務標準，保險公司在力求以服務為賣點抓住假日商機的同時，更為黃金周自駕游客的出行發揮“保護傘”作用。據記者了解，安邦保險各類意外險銷售額在節前增長了近7成，中國人壽北京分公司的綜合意外險也在節前增長了近3成，其中，自駕游專屬保險產品的節前銷售增長速度最快。“針對今年黃金周有望出現自駕游熱潮的特點，公司專門推出了自駕游專屬保險產品，銷售情況符合預期。”中國人壽北京分公司相關負責人對記者稱。“樂極生悲”這句古話的警醒作用并未過時。隨著風險意識的增強，越來越多的市民開始關注假日期間的保險產品。在諸多保險公司眼里，“十一”黃金周潛伏著巨大商機，不僅可以搶占市場份額，積累客戶資源，增加公司業績，還可以擴大知名度，樹立品牌形象，由此推出各種與假日出游相關的促銷手段，部分保險中介機構也積極參與其中，聯手推動產品銷售。針對自駕游熱潮的到來，很多公司推出了短期自駕游保險產品，不少產品還將攀巖、潛水、探險等新興運動項目列入了承保范圍。據統計，目前市場上有關旅游出行的各種意外傷害保險，保費從十幾元到幾百元不等，保額也從數萬元到100萬元不等。值得關注的是，今年的自駕游熱潮已經帶來了租車市場的火熱，據悉，某知名租車公司為每部租賃車輛都購買了“全險”，一旦出現事故，絕大部分損失可由保險公司或租車公司承擔，但車輛損失在1500元及以下的部分，須由承租人負擔。“很多自駕游車主都非常關注對車的保障，往往給自己的愛車上了充足的保險，但卻忽略了對自己的保障，自駕游雖然便利靈活，有些風險不可忽視，如司機非常容易疲勞、天氣變化無常、道路狀況未知等，都是旅途中的風險隱患，因此有必要為車主自身選購綜合意外保險。”保險專家如此提醒自駕游客。
　　選擇保險產品犯難
然而，面對保險市場上琳瑯滿目的產品，如何區分和選擇是一大難題。“選擇自駕游出行的市民，除仔細檢查自己的車輛狀況外，還要特別留意車輛所購的各個險種有沒有出險地域的限制。”多位保險專家提醒稱，一些保險公司推出了為自駕游專門設置的隨車卡保險，涵蓋的保障包括意外傷害、意外傷害醫療、燒燙傷、自駕車特定事故特約賠付、車上乘客意外傷害、事先醫療急救費用墊付、全國多家網絡醫院聯保等，部分保險公司的產品還提供事故現場救援和快速通知親友的救助服務。對于自駕游愛好者來說，除了購買人身意外險之外，還應當著重考慮車和財物這兩大方面。專家建議，自駕游客至少應該購買車損險和三者險，另外還可以選擇購買全車盜搶險、車上人員責任險。此外，如果是新車出游，由于路況不熟悉，最好出游前完成車損險的購買。對于車主來說，車輛出險是一件很頭痛的事情，出險后現場處理、資料的收集、定損、修車，不但耽誤用車，而且還得處理后續理賠事項。
　　保險范圍要看清
出游前，首先要對自己的車輛和相關保險做一個檢查，避免由于保險過期或涉及免責部分而無法獲得經濟補償。首先，檢查出行時間是否在保險期內，到期的保險要抓緊做續保；其次，不同保險公司、不同價格的保險，其承保的地域范圍不同。自駕游出險多在異地，所以車主在投保時，要仔細看清保險范圍。
　　為自駕游增購險種
自駕游時，一般車尾箱都會放置大量行李，可考慮增購保障車上物品的險種。如果車主購買了此險種，能夠出示車上物品的購物發票和有效單據，就可以獲得一定額度賠付。另外，一般情況下車輛的玻璃可獲車損險賠付，但是貼在玻璃上的隔熱膜就無法獲賠了。如車主投保內附加設備險，像隔熱膜、旅行架、外置行李箱等非原車裝備，一旦被盜竊、被損，保險公司都可以進行理賠。
　　保險服務相繼升級
據了解，目前大多數保險公司的緊急救援體系相當完備，消費者只要攜帶好有關的保單信息，即使異地遇到事故也可獲得免費救援。保險負責人建議，如果在異地出險，最好在當地查勘理賠。據介紹，大地保險的車險全國通賠服務已推進到縣級機構。遍布全國各省份的34家分公司和1700多家各級機構，使得市民在全國任何地方出險均可以就近接受查勘定損、遞交索賠資料、領取保險賠款，免去奔波之苦，享受到從報案到領取賠款這一全流程的理賠服務。在黃金周期間，不少保險公司都向其車險俱樂部會員客戶和電銷客戶提供全國救援服務網點服務范圍內24小時非事故道路救援服務，車險客戶在行駛途中遇到車輛故障等緊急情況，只需致電專線，保險公司即可派出專業人士到現場為客戶提供更換輪胎、緊急搭電等7項專享服務項目。部分保險公司推出了快速定損系統，實現小額案件的快速處理。在車主出險報案后，理賠工作人員會根據PDA手機上的短信任務提示，與其取得聯系，通常是市區30分鐘內、郊區1個小時內趕赴現場，通過手機獲取后臺數據庫中的零配件價格和工時費標準，快速為事故車輛定損，并現場打印定損單，這類小額案件只需幾分鐘即可處理完畢。; #自駕游保險 #車險
2024-12-02 17:53:05

行業資訊人保財險組織摩托車保險送下鄉: 摘要：5月2日，人保財險浙江省義烏市分公司開展的2013年度摩托車保險送下鄉活動在義烏佛堂鎮拉開帷幕。從5月2日開始，義烏市公安局交警大隊組織人員分別在佛堂、義亭、上溪、北苑、后宅、蘇溪、廿三里交警中隊內設立摩托車流動檢測線，開展為期一個月的下鄉檢測服務活動。為了方便農村群眾，人保財險義烏市分公司跟隨交警大隊搭建了一個移動保險服務站，使得農民朋友不用跑到保險公司，就能輕松買到摩托車交強險和駕駛員意外險，方便辦理年審手續。針對電動車速度太快引發的安全問題，去年出臺的新國標進行了有針對性的監管修改，規定：時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。當然，不是說目前所有的電動自行車以后都變身機動車了。規定表示，最大設計車速不大于20公里，具有人力騎行能力，且整車整備質量、外廓尺寸、電動機額定功率等指標符合國家標準規定的兩輪車輛(也就是電動自行車)不納入機動車管理。; #車險 #人保財險 #保險公司
2024-12-02 17:53:05

實事資訊上海人保車險理賠及購買將再升級: 摘要：征戰不休的上海車險市場局勢逐漸明朗，人保財險已穩穩拿下上海車險三分之一的“江山”，進一步拉開與其競爭對手的差距。上海市保險同業公會公布的2012年12月數據顯示，人保財險年末車險市場份額已達33.43%，相較2011年末上升了近4個百分點。上海人保車險之所以取得如此高的收益與人保車險理賠服務到位是密不可分的，然而，網友林先生近日在網上稱，他的別克商務車遭遇事故后，兩次讓人保財險上門定損均遭爽約。人保財險上海分公司負責人表示，這是公司處理不及時所導致的。據林先生反映，3月6日，他的別克商務車發生事故。8日晚上打客服電話，要求承保的人保財險9日下午1點至2點上門定損，對方事先答應。沒想到的是，定損人員未按時上門。9日晚上打客服電話要求第二天再上門，對方表示一定來，可結果又一次爽約。了解到這一情況后，上海人保車險分公司立即聯系了林先生，并派理賠部工作人員上門查看。上海人保車險相關人士稱，目前人保的車險報案量太多，導致來不及處理。客服處理的時候，感覺不是特別重要的就往后安排了。上海人保車險分公司表示，近期將改革理賠模式，重點是縮短車險和非車險的理賠周期，壓縮理賠水分。為了有效解決理賠周期長、效率不高難題，將下放理賠權限，增加理賠點，在原有9家遠郊支公司的基礎上，增加了14家中心城區支公司的理賠權限，處理授權范圍內的賠案。此外，該公司車險的快賠職能將分步擴大，由海潮路的一個點逐漸擴散至23個基層網點，以進一步提高理賠效率；對于小型車輛采用集中定損的模式，減少查勘人員的在途時間，減少客戶等待時間，簡化相關理賠單證的收集。上海人保車險不但在理賠方面將有所改進，為迎合人們的消費習慣，上海人保車險還將對車險的購買進行改進，推出上海人保險車險網上銷售平臺。另外，上海人保車險承諾絕不輕易上漲車險費用，給車主最實在的優惠。繼車險電銷模式后，人保財險車險網銷在上海地區全面啟動，車主完成全程投保只需三分鐘：輕點鼠標，完整填寫車輛和投保人信息，通過POS機上門支付或網上支付，即可輕松完成車險投保。據上海人保車險相關負責人介紹，客戶只需登陸網站，按照頁面流程指引輸入車輛及投保人信息，即可搞定車險投保，實現真正意義上的全流程自動核保，操作界面簡單，流程設計人性化，保費支付方便、快捷。; #人保車險 #車險理賠 #車險購買 #保險理賠
2024-12-02 17:53:05

行業資訊太平洋車險報案電話強化服務質量管理: 摘要：自2002年起太平洋保險集團旗下的太平洋壽險就建立了PDCA循環訓練計劃，太平洋車險報案電話其重點在于客戶服務人員技能的訓練，通過內部培訓、多級考核、在線測評、技能比武、樹立標兵等一系列的培訓模式，將專業化的培訓作為客戶服務人員個人發展和技能提升的補充。太平洋車險報案電話通過這一整套的循環訓練，太平洋壽險進一步提升了客戶服務團隊和人員的服務品質與技能，提高了客戶（包括內部客戶和外部客戶）滿意度，有效地發揮了服務一線、服務客戶的作用，強化了公司的服務品牌。在過去的幾年中，太平洋壽險通過PDCA訓練已經培養出一大批各層級的業務骨干，形成了一支質量好、效率高、執行力強、具有專業水平的客戶服務中堅力量。在太平洋壽險上海分公司，PDCA循環訓練明顯地提高了太平洋車險報案電話等業務部門的服務品質，客戶滿意度高達99%，客戶表揚的信件明顯增加。至于太平洋產險，每年都要在全司范圍內開展以“學業務、練技能、比服務”為主題的客戶服務代表業務技能競賽活動。在此期間，太平洋車險報案電話圍繞“不斷學習、營造氛圍、鼓勵優秀、培育卓越服務團隊”的目標，組織各分公司的客戶服務代表，從多險種條款知識，承保、理賠業務常識，日常服務溝通技巧，基本法律知識，到業務系統操作展開“大練兵”。在此基礎上，太平洋產險各分公司開展服務技能比賽，并將初賽優勝者選送參加總公司舉辦的“全國業務技能競賽”。這種活動不僅讓選手們展示了自身的服務能力，太平洋車險報案電話規范了窗口服務的標準，強化了全體窗口服務人員的服務意識，弘揚了“吃苦耐勞、甘于奉獻”的工作作風，而且有效提高了服務效率和服務水平。太平洋車險報案電話強化服務質量管理每年9月，太平洋保險都要與中國質量協會、中國消費者協會等單位聯合開展“保險服務質量月”大型主題公益活動，廣泛宣傳保險，開展客戶回訪，傳播“做一家負責任的保險公司”的使命，聘請客戶服務質量監督員，太平洋車險報案電話以此來強化對保險服務質量的管理。此外，太平洋產、壽險公司還會根據自身業務的特點，以“客戶的滿意，我們的責任”為主題開展系列客戶服務活動。這些活動較好地整合了社會和公司資源，搭建起服務與銷售的互動平臺，彰顯公司為廣大消費者提供卓越服務的強烈社會責任感和服務質量意識。太平洋產險還實施“五位一體客戶服務質量體系監控評價指標”，從5個方面開展服務質量體系建設的推進工作：一是對服務質量實施動態監控，二是主動化解各類服務危機，三是建立服務時效數據分析系統和客戶滿意度調查機制，加強服務過程控制，四是充分發揮社會第三方監督機構及“社會監督員隊伍”對各類機構服務質量的監督作用，五是實施服務承諾系統化管理，太平洋車險報案電話切實履行各項客戶服務承諾。與此同時，太平洋保險深入開展爭當服務明星活動，通過指導、培育、評選服務卓越的團隊與員工，總結、交流客戶服務方面的典型經驗，以點帶面推動公司整體服務品質的不斷提升，太平洋車險報案電話把“客戶滿意是最高服務質量標準”的要求貫徹落實到服務人員的實際行動中。自2004年以來，太平洋產險“雙十佳”服務明星評選活動取得了豐碩的成果，先后有44個服務團隊和49名員工獲得了“十佳服務團隊”和“十佳服務明星”稱號，其中14個團隊和12名服務明星還先后被中國質量協會、全國總工會等單位授予“全國用戶滿意服務明星班組”稱號和“全國用戶滿意服務明星”榮譽稱號。太平洋壽險開展營運全明星評比活動，在柜面服務人員和95500電話座席生兩類窗口服務人員中實施創“星”計劃，也很好地促進了整體服務質量的提高。; #太平洋保險 #太平洋車險 #電話車險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊父親倒車軋死兒子保險賠26萬法律判免責條款無效

摘要：

倒車撞死自家人，保險究竟賠不賠？關于這個問題，業內一直都爭論。從保險條款中看，免責條款將被保險人家庭成員排除在三責險之外，其目的是為了防止投保人惡意騙保。但在實際理賠案例中，法院支持投保人而判決保險公司進行賠償的案例也屢見不鮮。對于撞死自家人的情況，保險賠付應該于情還是于理呢？

父親倒車軋死兒子 保險公司被判賠償

倒車時，不慎將自己的親生兒子軋死，高沃向車輛投保的保險公司提出理賠，但對方以死者是高沃的家人為由，拒絕賠償。無奈之下，他將保險公司告上法院。

建鄴法院經審理認為，保險公司拒賠的理由不成立，判決保險公司在交強險和三責險范圍內賠償高沃26萬元。

案件回顧

去年4月的一天，高沃開車帶著兩歲的小兒子到浦口區一商業街的室內游泳館游泳。到了那里，高沃讓兒子先下車等著，自己去找車位。

小家伙很是興奮，跑來跑去，可就在這時，悲劇發生了。高沃在往后倒車，準備停進車位時沒有注意到兒子，結果一下子就撞了上去，孩子終因傷勢過重死亡。交管部門認定高沃負事故的全部責任，考慮到他撞死的是自己的兒子，因此沒有讓他承擔刑事責任。

事后，高沃向車輛投保的保險公司提出理賠，遭到保險公司拒絕。于是他起訴到法院，要求保險公司在交強險和三責險范圍內，支付保險理賠款42.2萬元。

案件判決

在庭審中，保險公司稱，根據商業三責險免責條款的約定，投保的車輛造成被保險人家庭成員人身傷亡的，保險公司不負責賠償。

對于這樣的說法，高沃很是憤慨，他堅稱自己是無意將兒子撞倒的，事發后也主動報警，這一次完全是過失行為。

經過審理，建鄴法院作出一審判決。法院認為，在這起事故中，死者是肇事者的近親屬，但現有證據不能證明高沃是故意制造事故，導致兒子死亡的，也就是說，沒有證據能夠表明高沃是在騙保。所以，保險公司應在交強險賠償最高限額內承擔賠償責任，酌定為11萬元。考慮到高沃對事故發生負有全部責任的因素，判決保險公司在三責險最高限額30萬元的一半，即15萬元內承擔賠付責任。綜上，法院判決保險公司賠償高沃26萬元。對于這個結果，保險公司表示不服，提出上訴。近日，南京市中院作出了維持原判的裁決。

焦點之爭：保險公司的免責條款是否有效

在判決書中，還特別提到了免責條款的問題。法院認為，保險公司的免責條款將被保險人家庭成員排除在三責險外，違背了三責險設立的目的。高沃不僅是肇事者，還是受害者，如果不予賠償，則是侵犯了他的合法權益，所以法院判定這項免責條款無效。

另外，法院認為，保險公司并沒有就免責條款盡到提示的義務。并且高沃對事故發生負有全部責任的因素，判決保險公司在三責險最高限額30萬元的一半，即15萬元內承擔賠付責任。

那么法院判決和保險條款，具體賠付的時候究竟遵循哪個呢？

對此，記者采訪了開心保理賠專家張先生。張先生表示，在購買保險的時候，投保人都會被要求仔細閱讀保險條款中提到的免責條款，就是為了避免避免發生保險責任不清、理賠困難的情況。但是在實際的操作中，確實也出現過法院選擇支持投保人，維護被保險人利益的情況。但有些保險理賠案件情況很復雜，因此保險理賠還是要根據具體案件情況來進行分析，不能一概而論。

開心保專家介紹

張立新，保險從業13年，先后就職于平安保險、ing保險、百年人壽，任總公司理賠主任。保險理賠經驗11年，資深保險理賠專家，擅長保險條款分析及保險理賠案件梳理。

#車險 #免責條款

2024-12-02 17:53:05

實事資訊專家解讀于田地震：5.7級可能是最大余震: 摘要：2月12日17時19分，新疆維吾爾自治區和田地區于田縣（北緯36.1度，東經82.5度）發生7.3級地震，震源深度12公里。截至13天14時，此次地震共記錄到余震總數超過千余次。地震專家表示，此次地震的發生打破了全球三個月無7級以上大地震的狀態，預示著未來幾個月全球將有可能發生幾次7級以上地震。5.7級地震可能是最大余震中國地震臺網中心研究員孫士鋐昨天在接受記者采訪時分析說，全球上一次發生7級以上地震是于去年11月17日在阿根廷南部發生的7.8級地震，也就是說，全球在近三個月的時間里沒有發生7級以上的大地震。全球地震存在著某時段地震活動頻發而某時段地震活動水平低的規律，此次地震很可能預示著未來幾個月，全球范圍內將發生幾次7級以上的大地震。此次地震發生于昆侖山地震帶，這個地震帶處于青藏塊體的北邊界，而2008年汶川大地震所處地震帶位于青藏塊體的東邊界，近幾年來，青藏塊體的邊界地段地震活動水平較高，此次地震和汶川地震從大背景上來說是有關聯的，也就是說兩次地震都是同一個大范圍應力增強引發的，但并不是彼此互相影響。至于此次地震未來能引發多大的余震，孫士鋐認為在7.3級地震發生5分鐘后的5.7級余震，很有可能就是此次地震所引發的最大余震。中國地震臺網中心預報部主任劉杰表示，從大的時間尺度來說，中國大陸地震處于活躍期，12日發生的7.3級地震實際上意味著活躍期還在持續，那么中國大陸未來幾年仍然還需要注意發生強震。我國大陸仍處于地震活躍期中國地震臺網中心預測，本次地震極震區烈度規模在9度以上，最靠近震中的于田縣葉亦克鄉和阿羌鄉處在6度區和7度區的交界地帶，于田縣城和民豐縣城位于6度區。預計地震會對當地造成一定破壞，但不會造成太大的人員傷亡。劉杰認為，此次7.3級地震發生的位置與汶川、玉樹和蘆山地震同處于巴顏喀拉板塊邊緣，地震的主要成因是巴顏喀拉板塊與塔里木板塊之間發生碰撞。這次地震發生的地點，曾在一天前，也就是2月11日發生過一次5.4級地震。劉杰表示，11日的5.4級地震是12日7.3級地震的前震，這次地震屬于“前-主-余”類型。本次地震發生的地點，2008年汶川地震發生前的3月份同樣發生過一次7.3級地震，沒有造成人員傷亡。對此，中國地震臺網中心主任潘懷文說，我國大陸屬于地震多發的地質環境，多地震災害是基本國情。“但并不是說地震活動具有可重復性。隨時關注地震活動，提高防御能力是永久的話題”。資料顯示，汶川地震發生在巴顏喀拉板塊東沿的龍門山斷裂帶，本次7.3級地震則是在西沿的阿爾金斷裂帶。劉杰認為，目前巴顏喀拉地塊的活躍期已經趨向尾聲，但還沒有結束。汶川地震后，我國就已進入地震活躍期。這次新疆發生的7.3級地震顯示，我國大陸仍然處于這個活躍期，“而且這個活躍期還將持續下去”。“地震的預報仍然是一個世界級的難題。”劉杰說，“對于我國大陸后續發生大的地震的危險，還需要進行具體的跟蹤研判。”劉杰同時表示，地震是正常的自然現象。“處于地震活躍期并不是世界末日。”他說。相關鏈接：新疆玉田縣簡介于田縣位于中國新疆維吾爾自治區西南部，昆侖山脈北麓，與西藏自治區交界處。面積3.95萬平方千米，1990年人口18萬。民族有維吾爾、漢、回等。清乾隆二十四年(1759)設置奇木柏克，光緒八年(1882)置于闐縣。1959年改于田縣。縣境地勢南高北低，南部為昆侖山，北部為塔克拉瑪干沙漠。本地主要商品有苜蓿、大蕓、玉石、棉花、葡萄干、杏干、毛皮、甘草、小茴香。被國家農業部冠名為“中國探險旅游之鄉”、“中國大蕓之鄉”、“中國大葉紫花苜蓿之鄉”、“中國玉石之鄉”、“中國胡楊之鄉”、“中國壽棗之鄉”。盤點我國近年來發生的較大地震●2014年2月12日17時19分，新疆于田發生7.3級地震，國家地震臺網中心專家表示，此次地震與汶川、玉樹、蘆山地震同屬一個地塊。●2008年5月12日14時28分04秒，四川汶川、北川發生8.0級地震，地震造成69227人遇難，374643人受傷，17923人失蹤。此次地震是新中國成立以來國內破壞性最強、波及范圍最廣、總傷亡人數最多的地震之一。●2010年4月14日7時49分，青海省玉樹藏族自治州玉樹縣發生7.1級地震。這是玉樹有記錄以來破壞性最強、波及范圍最廣、救災難度最大的地震災害，涉及玉樹州6個縣19個鄉鎮。此次地震造成2698人遇難、270人失蹤。●2011年3月10日12時58分在云南盈江發生5.8級地震，造成25人遇難，314人受傷，10余萬間房屋頃刻間倒塌損壞。●2013年4月20日8時02分，四川省雅安市蘆山縣發生7.0級地震，震源深度13公里，成都、重慶及陜西的寶雞、漢中、安康等地均有較強震感。地震共計造成196人死亡，1萬余人受傷。●2013年7月22日7時45分，在甘肅省定西市岷縣、漳縣交界發生6.6級地震，震源深度約20公里。地震共造成95人死亡。; #意外險 #車險 #地震險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊卡宴撞瑪莎拉蒂豪車怎么投保車險

摘要：

8月7日下午，重慶市南坪民政局門口上演了一出“豪車驚魂”。一輛紅色卡宴猛踩油門，徑直撞向前面的一輛黃色瑪莎拉蒂。據圍觀群眾介紹，卡宴車主是一名白富美，瑪莎拉蒂車主是高富帥，兩人剛從民政局出來，估計是因為感情沖突才造成車輛碰撞。而熱心的群眾粗略估計，卡宴價值在215萬左右，瑪莎拉蒂市價有220萬~275萬之間，這次的碰撞，起碼要30萬。

都說豪門闊氣，連吵架的方式都不一樣。從父子撞豪車斗氣，到夫妻離婚不成開車互撞，豪車成為了豪門特殊的發泄工具。而不小的維修費用，就足以讓人咋舌：這年頭，豪門不容易呀！

豪車價高傷不起車險保費水漲船高

一根保險杠10多萬元，補漆就要上萬元……豪車的價格高，維修費用更高。以瑪莎拉蒂維修來看，換根保險杠就要幾萬，車大燈也要2-10萬。有些限量級的配件，還需要國內專業的技術人員“打飛的”去國外配送，如此奢侈的維修，車主直呼 “傷不起”。買得起豪車的人，都希望給愛車的保障盡量周全。但是從目前車險現狀來看，豪車的保險比普通車險要高出100%甚至500%。

那么，車險能否有用呢？用《大腕》里面的話說，買得起幾百萬車的人，根本就不在乎幾千元的保險。但問題是，豪車修理的費用太高，保險公司都害怕承擔風險。有些保險公司承保之后，往往還要“再保險”。即使這樣，很多公司仍然無法承保，而豪車的車險價格也是水漲船高。一輛價值200萬左右的奧迪A8，一年的保費要10萬左右。而一輛勞斯萊斯，保險公司給出的車險價格在18萬左右，相當于一輛中端車的全價費用。為此，車主也很頭疼：投保吧，萬一不出險，白花花的銀子也不是天上掉的；不投保吧，一旦發生什么剮蹭，豈不是成了冤大頭。投與不投間，車主很犯難。