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實(shí)事資訊 通過案件了解三責(zé)險(xiǎn)應(yīng)該如何購買

摘要：去年12月底，劉先生駕車在湖南長沙撞死一名初中生，按照當(dāng)?shù)氐娜松韨鲑r付標(biāo)準(zhǔn)，加上精神損害撫慰金、醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)等，一共要賠付52萬。但車輛只保了30萬的三責(zé)險(xiǎn)，加上11萬的交強(qiáng)險(xiǎn)，扣除20%的不計(jì)免賠率，還有16萬多元的保障空缺需自己承擔(dān)。為了省幾百元的保費(fèi)，出險(xiǎn)后卻自掏了16萬多元。在武漢一家貿(mào)易公司工作的劉先生懊悔不已。商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的賠償金從5萬元到100萬元不等，每一檔差價(jià)僅為幾百元，但是保額卻能成倍提高。其實(shí)，武漢近七成車主有可能因保額不足而“因小失大”。據(jù)介紹，目前武漢市城市戶口居民死亡賠付標(biāo)準(zhǔn)為36萬元，如果受害者上有老下有小，還發(fā)生了醫(yī)療、交通等其他費(fèi)用，肇事者要賠償?shù)倪€將更多。同時(shí)全責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)也在逐年增加，每年要調(diào)整一次，漲幅在10%到20%之間。那么，車主怎樣購買三責(zé)險(xiǎn)才合適呢？車主在評估自身風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)承受能力時(shí)，應(yīng)考慮到交通事故發(fā)生時(shí)可能導(dǎo)致的損失，一般包含本車車輛損失、本車車上人員損失、第三方財(cái)產(chǎn)及人身損失等。通常自身車價(jià)越高或車輛保護(hù)性能越差，自身損失越大。對于營運(yùn)車輛而言，本身荷載越大，造成的第三方損失就越大。如在考慮喪葬費(fèi)、精神撫慰金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等其他賠償?shù)那闆r下，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的投保額度應(yīng)更高。溫習(xí)提示：新手三責(zé)險(xiǎn)尤其應(yīng)該多買隨著汽車進(jìn)入家庭，在我們的身邊，有越來越多的本本族或者新手駛上馬路，很多老司機(jī)稱他們是“馬路殺手”。鑒于高速公路的特殊路況條件，對駕駛員觀察環(huán)境、應(yīng)急反應(yīng)的能力有更高的要求。然而，駕校并不教授高速公路駕駛技巧，新手普遍沒有高速駕駛的經(jīng)驗(yàn)。3年以下駕齡的新手把主要精力用于摸索駕駛技巧，往往疏于觀察外部環(huán)境，面對突發(fā)情況的應(yīng)急處置能力較差，主要體現(xiàn)在對反應(yīng)時(shí)間、剎車距離的估計(jì)嚴(yán)重不足。駕齡3-10年的駕駛員能夠觀察到外部的潛在危險(xiǎn)，但是處置操作猶有不足。只有駕車10年以上，積累足夠的里程數(shù)，才能成為面對突發(fā)情況應(yīng)付自如的老駕駛員。對于新手來說，只有上路才能提高車技，但這個過程卻又充滿風(fēng)險(xiǎn)。謹(jǐn)慎駕駛是必須牢記在心的，而一旦遇到事故，又如何保護(hù)自己呢新手上路除了要請老駕駛員坐鎮(zhèn)以外，最好將車險(xiǎn)額度增至上限。這是對可能出現(xiàn)事故的未雨綢繆，也是對駕駛員的自我保護(hù)。

#第三者責(zé)任險(xiǎn) #三者險(xiǎn) #車險(xiǎn)

2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊 保監(jiān)會新思路受阻 商業(yè)車險(xiǎn)按品牌定費(fèi)率困難重重

摘要：因?yàn)椴煌放栖囆偷某鲭U(xiǎn)概率不同，車輛性能可靠性及質(zhì)量也不盡相同，保監(jiān)會自去年年底發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知（征求意見稿）》中，提出允許符合條件的保險(xiǎn)公司自行確定商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率，費(fèi)率將“限高不限低”。今又提出按照品牌征收保險(xiǎn)稅率，然而因?yàn)檫@需要對各個車型的性能數(shù)據(jù)、歷史出險(xiǎn)情況都有非常具體的掌握，市場反應(yīng)冷淡。你開的夏利和鄰居開的奧迪，可能在車險(xiǎn)投保時(shí)被要求執(zhí)行不同的保險(xiǎn)費(fèi)率，你能接受嗎？11月6日，記者從相關(guān)知情人士處獲悉，在將近一年的討論之后，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率按照車型品牌而定的研究并沒有停止，保監(jiān)會目前正就實(shí)施辦法和細(xì)則向車企和業(yè)內(nèi)人士征求意見。如果條件成熟，將在即將出臺的機(jī)動車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理新條例中出現(xiàn)。但是，在保監(jiān)會向各車企征求意見的過程中，卻遭遇到了不少反對和抵抗。保監(jiān)會還打算尋找一個第三方評測機(jī)構(gòu)，對市面上各個品牌車型的性能進(jìn)行權(quán)威鑒定以確定車險(xiǎn)費(fèi)率。按品牌定費(fèi)率“我們正在研究按照車型品牌定保險(xiǎn)費(fèi)率的辦法，以后你買奧迪還是奇瑞，可能要繳納的費(fèi)率是不同的。”11月6日，《國際金融報(bào)》記者從知情人士處獲悉，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率正考慮按照品牌而定。上述人士表示，商業(yè)車險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率將可能會實(shí)現(xiàn)不同品牌不同費(fèi)率的差別化政策。這一舉措的理論依據(jù)在于，相關(guān)部門認(rèn)為不同品牌車型的出險(xiǎn)概率是不一樣的，因?yàn)檐囕v性能可靠性以及質(zhì)量不盡相同。數(shù)年前曾有過依據(jù)車型種類、大小、排量來確定保險(xiǎn)費(fèi)率的討論，但是再無下文。在保監(jiān)會去年底發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知（征求意見稿）》中，征求意見稿允許符合條件的保險(xiǎn)公司自行確定商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率，費(fèi)率將“限高不限低”。其中，明確提到保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率浮動應(yīng)當(dāng)根據(jù)車型、機(jī)動車輛使用性質(zhì)、維修成本及地區(qū)差異等合理設(shè)置。另據(jù)上述人士透露，保監(jiān)會擬通過第三方評測機(jī)構(gòu)，對市面上的各個品牌車型的性能進(jìn)行權(quán)威鑒定，包括碰撞試驗(yàn)和性能檢測等，以此來確定最后的保險(xiǎn)費(fèi)率。“性能較好的車可能保險(xiǎn)費(fèi)率會低點(diǎn)，而較差的可能會相對高些。”出臺很有困難自去年啟動車輛商業(yè)車險(xiǎn)更改完善之后，目前在部分地區(qū)的商業(yè)車險(xiǎn)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)與交通行為掛鉤的浮動機(jī)制。而按照車型品牌征收保險(xiǎn)費(fèi)率是商業(yè)車險(xiǎn)市場化的重要一環(huán)，保監(jiān)會“很想做”，不過這一政策遭到了不少車企的強(qiáng)烈抵制。“在我們的調(diào)研過程中，一部分車企表達(dá)了反對意見。”上述人士表示。這種抵制對上述政策的出臺形成了一定的阻力。除此之外，還有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，按照車型品牌征收保險(xiǎn)稅率的條件還不太成熟，“按照品牌征收保險(xiǎn)稅率需要對各個車型的性能數(shù)據(jù)、歷史出險(xiǎn)情況都有非常具體的掌握，目前來說這些數(shù)據(jù)都還不完備”。某汽車集團(tuán)人士則表示，“這個絕對不能實(shí)行，那會讓自主品牌罵聲一片，會變成對自主品牌的一種打壓。因?yàn)樽灾髌放频馁|(zhì)量確實(shí)還在不斷提升的過程中，不能因此就用費(fèi)率一棍子打死。”但對于該車險(xiǎn)新規(guī)則能否實(shí)施、又會對車企和消費(fèi)者造成多大影響，仍需等待政策的具體內(nèi)容。商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率采取“限高不限低”監(jiān)管思路商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革正式啟動，保險(xiǎn)公司或可以根據(jù)市場環(huán)境和經(jīng)營情況對費(fèi)率給出折扣。中國保監(jiān)會發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知》（下稱通知）稱，將在保證保費(fèi)充足的前提下，對商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率采取“限高不限低”的監(jiān)管思路，并規(guī)定保險(xiǎn)公司擬訂商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率，原則上預(yù)定附加費(fèi)用率不得超過35%。這意味著，只要滿足監(jiān)管規(guī)定，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率將可“無限”打折。而所謂費(fèi)率，是保費(fèi)和保額之間的比率，費(fèi)率越低，保費(fèi)越低。按照目前保監(jiān)會規(guī)定，國內(nèi)商業(yè)車險(xiǎn)按照保監(jiān)會規(guī)定的基準(zhǔn)費(fèi)率最多可打7折。所謂附加費(fèi)用率，最通俗可理解為手續(xù)費(fèi)占保費(fèi)的比率。對上述指標(biāo)設(shè)限，顯然也有助于個人得到更為優(yōu)惠的車險(xiǎn)費(fèi)率。通知的落款為2月23日，于頒布之日起施行。車險(xiǎn)7折限制或有突破保監(jiān)會從三個方面初步確立了市場化的定價(jià)機(jī)制。一是規(guī)定中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)收集、統(tǒng)計(jì)和分析全行業(yè)商業(yè)車險(xiǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，至少每兩年測算一次商業(yè)車險(xiǎn)行業(yè)參考純損失率，供保險(xiǎn)公司參考、使用。二是商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動因子應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)動車輛和駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)狀況等合理設(shè)置，明確規(guī)范，實(shí)現(xiàn)費(fèi)率水平與風(fēng)險(xiǎn)水平相掛鉤。三是在保證保費(fèi)充足的前提下，對費(fèi)率采取“限高不限低”的監(jiān)管思路，規(guī)定保險(xiǎn)公司擬訂商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率，原則上預(yù)定附加費(fèi)用率不得超過35%。其中最受關(guān)注的當(dāng)屬第三點(diǎn)。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國柱解讀稱，由此看來，保監(jiān)會會通過保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會研究車險(xiǎn)損失力度情況以及產(chǎn)品情況，由保監(jiān)會限定一個費(fèi)率高線，讓各個保險(xiǎn)公司在基礎(chǔ)上來制定費(fèi)率。而在此之前，保監(jiān)會對各家保險(xiǎn)公司上報(bào)的條款并沒有限高限低的規(guī)定。2006年保監(jiān)會下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車輛保險(xiǎn)監(jiān)管有關(guān)問題的通知》僅規(guī)定，自2006年6月1日起，各公司通過無賠款優(yōu)待、隨人因素、隨車因素等方式給予投保人的所有優(yōu)惠總和不得超過車險(xiǎn)產(chǎn)品基準(zhǔn)費(fèi)率的30%。該規(guī)定一直沿用至今。據(jù)多位車險(xiǎn)行業(yè)資深人士介紹，其實(shí)簡單地看，費(fèi)率低不低最終主要是體現(xiàn)在保費(fèi)折扣上。像目前，各家公司一般最優(yōu)惠就是保費(fèi)打7折。而如果實(shí)行對費(fèi)率“限高不限低”，其實(shí)也就是，將來只限制各家公司最高保費(fèi)，在競爭的情況下，各家保險(xiǎn)公司完全可以把保費(fèi)降得更低，即打更大的折扣。上述資深人士稱，這會讓消費(fèi)者獲得更大的優(yōu)惠和利益。“本來預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候會有一些動作，但監(jiān)管的態(tài)度明顯比預(yù)期要早些。”值得一提的是，對于構(gòu)成保費(fèi)重要成分的附加費(fèi)用，此前并沒有明文規(guī)定。此番設(shè)限，也將有助于降低保費(fèi)。顯見的是，據(jù)首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)庹國柱介紹，目前行業(yè)的附加費(fèi)用率在30%左右，但對于一些新開的公司，附加費(fèi)用率甚至可以達(dá)到100%。如果進(jìn)行了最高35%的限制，意味著這些小公司的保費(fèi)將大幅下降。除了費(fèi)率問題，保監(jiān)會對于目前車險(xiǎn)賠付過程中的諸多熱點(diǎn)問題也進(jìn)行了規(guī)范。譬如，針對“高保低賠”，通知規(guī)定，保險(xiǎn)公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場公允價(jià)值協(xié)商確定被保險(xiǎn)機(jī)動車的實(shí)際價(jià)值，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)與投保人協(xié)商約定保險(xiǎn)金額。車險(xiǎn)“市場化”勢在必行通知發(fā)布后，不少專家都指出，此次車險(xiǎn)新規(guī)的一個重要特點(diǎn)就是市場化。譬如，保監(jiān)會在明確車險(xiǎn)費(fèi)率定價(jià)機(jī)制的同時(shí)，明確根據(jù)分類監(jiān)管的理念，對不同的保險(xiǎn)公司規(guī)定差別化的車險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)機(jī)制。一般的保險(xiǎn)公司，可以參考和使用行業(yè)協(xié)會制定的示范條款，并使用行業(yè)參考純損失率擬訂本公司的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率。但“同時(shí)從鼓勵創(chuàng)新的角度出發(fā)，允許符合條件的公司根據(jù)自有數(shù)據(jù)自行確定條款費(fèi)率，以打破單一模式，滿足多樣化的市場需要，但同時(shí)采用更加嚴(yán)格的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。”通知規(guī)定了保險(xiǎn)公司自主開發(fā)商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率的條件，包括保險(xiǎn)公司必要的償付能力、產(chǎn)品開發(fā)能力、風(fēng)險(xiǎn)管控能力，如經(jīng)營商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)3個完整會計(jì)年度以上、經(jīng)審計(jì)的最近連續(xù)2個會計(jì)年度綜合成本率低于100%且償付能力充足率高于150%、擁有30萬輛以上機(jī)動車輛商業(yè)保險(xiǎn)承保數(shù)據(jù)、具備專業(yè)的研發(fā)管理團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)等。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)庹國柱稱，保監(jiān)會對于車險(xiǎn)費(fèi)率市場化的啟動態(tài)度，實(shí)際上是矛盾而糾結(jié)的，一方面很希望放開費(fèi)率允許公司進(jìn)行市場化競爭，一方面又很擔(dān)心引發(fā)公司的惡性競爭導(dǎo)致中小公司生存艱難。但隨著很多新公司的加入，市場化的退出機(jī)制是必須要建立起來的。

#交強(qiáng)險(xiǎn) #保監(jiān)會 #商業(yè)車險(xiǎn)

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 中保車險(xiǎn)電話是多少

摘要：車在行駛途中總會遇到突發(fā)狀況，這時(shí)給車險(xiǎn)理賠打電話應(yīng)該是廣大車主的首要選擇。中國人保財(cái)險(xiǎn)電話車險(xiǎn)為您提供快速便捷的理賠服務(wù)。中保車險(xiǎn)電話：4001234567。

教你如何選車險(xiǎn)

1、針對新車新手、或者自己所住當(dāng)?shù)氐闹伟矤顩r不佳、車本身價(jià)值高、沒有固定停車場等不可靠因素容易發(fā)生小事故的，可考慮附加購買車身劃痕險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)。在此想提醒各位車主的是，如果你的車屬于大眾車輛，且被盜、被劃等情況是發(fā)生收費(fèi)停車場，則索賠應(yīng)找停車場。2、如果你的車使用年限有點(diǎn)久遠(yuǎn)，從而導(dǎo)致因電器、線路、供油系統(tǒng)老化發(fā)生故障起火燃燒的幾率變大，那么可以考慮購買自然損失險(xiǎn)。當(dāng)然如果你的是改裝車輛，那么投保自燃險(xiǎn)時(shí)，需告訴受保公司。3、如果你購買的是不計(jì)免賠額特約條款，并不意味著保險(xiǎn)公司要承擔(dān)你的任意出險(xiǎn)索賠。保險(xiǎn)公司是會根據(jù)你的去年索賠記錄給予一定的優(yōu)惠或加收保費(fèi)的規(guī)定。4、根據(jù)新道路交通安全法的規(guī)定：不管在事故中有無過錯，附加無過失責(zé)任險(xiǎn)后，都可獲得保險(xiǎn)公司的賠償。因此，如果你的保險(xiǎn)車輛無過失且還應(yīng)支付費(fèi)用的話，可向受保公司提出索賠。

勿將“全險(xiǎn)”當(dāng)“全保”

對于大多數(shù)車主，特別是新車的車主，一般都會選擇“全險(xiǎn)”，而大家以為上了“全險(xiǎn)”就萬無一失了，出了任何問題都可以獲得賠償，殊不知這里還有很多“高深”的知識。其實(shí)“全險(xiǎn)”只包括了車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)及不計(jì)免賠等幾個險(xiǎn)種，但在某些特定情況下，即便投保了上述主險(xiǎn)、附加險(xiǎn)，車主依然得自己“買單”，下面我們就把這幾種情況羅列出來，給大家一些參考。1、酒后駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢的不賠：以上這些情形中，司機(jī)并不具備上路行駛的資格，嚴(yán)重違反交通法。此外，駕駛員與準(zhǔn)駕車型不符、實(shí)習(xí)期上高速等情形，保險(xiǎn)公司也會拒絕賠付。2、地震不賠：遵循了大部分財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)都不保地震責(zé)任的慣例，由于缺少數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，保險(xiǎn)監(jiān)管部門也不鼓勵保險(xiǎn)公司承保。3、精神損失不賠：大部分保險(xiǎn)條款會有類似的規(guī)定，“因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神賠償視為責(zé)任免除”。4、修車期間的損失不賠：修理廠有責(zé)任妥善保管維修車輛，因此，如果車輛在送修期間發(fā)生了任何碰撞、被盜等損失，保險(xiǎn)公司都會拒賠。5、發(fā)動機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)損壞不賠：保險(xiǎn)公司認(rèn)為該損失是由于操作不當(dāng)造成的，當(dāng)車輛行駛到水深處時(shí)，發(fā)動機(jī)熄火后，駕駛員又強(qiáng)行打火才造成損壞。這一條款是在去年夏天的暴雨過后浮出水面的。6、爆胎不賠：未發(fā)生車輛其他部位的損壞，只是車輪單獨(dú)損壞的情況不賠。當(dāng)然，由于輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險(xiǎn)公司依然負(fù)責(zé)賠償。7、被車上物品撞壞不賠：如果車輛被車廂內(nèi)或車頂裝載的物品擊傷，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。8、未經(jīng)定損直接修車的不賠：如果車輛在外地出險(xiǎn)，也要先定損再修車，否則保險(xiǎn)公司會因?yàn)闊o法確定損失金額而拒絕賠償。9、把負(fù)全責(zé)的肇事人放跑了不賠：當(dāng)與其他車輛發(fā)生碰撞時(shí)，責(zé)任在對方，如果放棄向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利。10、車沒丟，輪胎丟了不賠：如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設(shè)備等被盜，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。11、拖著沒保險(xiǎn)的車撞車不賠：如果因?yàn)殚_車拖帶一輛沒有投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的車輛上路，與其他車輛相撞并負(fù)全責(zé)，保險(xiǎn)公司不會對此做任何賠償。12、撞到自家人不賠：所謂第一者、第二者是指保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人(駕駛員視同于被保險(xiǎn)人)。除這些人以外的，都被視為第三者。而在保險(xiǎn)條款中，將被保險(xiǎn)人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。如果自家人被撞，保險(xiǎn)公司視為免責(zé)。同理，被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第三者責(zé)任險(xiǎn)得到賠償。13、自己加裝的設(shè)備不賠：車主自己加裝的音響、電臺、冰箱、尾翼、行李架等，若無對此單獨(dú)投保，一旦撞了造成損失，保險(xiǎn)公司不會對此賠償。

#中保車險(xiǎn) #車輛險(xiǎn)

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 面對巨額賠償 需高額三責(zé)險(xiǎn)為車主護(hù)駕

摘要：前些日子，G40滬陜高速崇啟大橋江蘇往上海市區(qū)方向54公里處發(fā)生一起重大道路交通事故，一輛日產(chǎn)轎車在行駛過程中失控撞倒了8名正在該路段進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù)的工人，事故導(dǎo)致其中的5名工人死亡，3名工人受傷并被送往醫(yī)院搶救。據(jù)了解，此次事故的肇事司機(jī)毛某為去年7月剛剛?cè)〉脵C(jī)動車駕駛證的新手。對于18歲的毛某而言，剛剛發(fā)生在滬陜高速公路上的事故，將使其面臨巨額賠償和刑事責(zé)任，保險(xiǎn)或許是其目前唯一能指望分擔(dān)責(zé)任的渠道。有關(guān)車險(xiǎn)公司表示，如果承擔(dān)事故全責(zé)，那毛某就可能面臨400萬元以上的賠償，保險(xiǎn)公司分擔(dān)的額度將根據(jù)其投保的第三者責(zé)任險(xiǎn)確定，一般來說，毛某自己將承擔(dān)大部分賠償。日前，在車險(xiǎn)中，與該起事故有關(guān)的主要是交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)以及車損險(xiǎn)。“交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)該能夠全賠，賠償金額為12.2萬元。”在交強(qiáng)險(xiǎn)外，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)也是賠償車主損失以外的險(xiǎn)種，一般來說，目前車主購買的三者險(xiǎn)賠償額度主要有50萬元、100萬元兩種，這部分賠償保險(xiǎn)公司應(yīng)該會全部承擔(dān)，如買的是100萬元，那就賠100萬元。保險(xiǎn)公司會在限額內(nèi)全賠，超出部分車主只能自己承擔(dān)。這起事故，車主自己就可能要出數(shù)百萬元的賠償。近兩年，不少車主都有在考慮追加三責(zé)險(xiǎn)，而車行的工作人員也介紹，以前車主購買三責(zé)險(xiǎn)都是以20萬元檔次居多，不過，近段時(shí)間有部分車主已經(jīng)將三責(zé)險(xiǎn)提高到50萬元甚至更高，以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，提高三責(zé)險(xiǎn)確實(shí)對自己更有保障，不過需要繳納的保費(fèi)也相應(yīng)增加，對于一些開車相對平穩(wěn)而且開車次數(shù)少的車主來說，卻不是太劃算，其實(shí)最好是根據(jù)自己的不同情況，選擇適合自己的保險(xiǎn)。還有車主會擔(dān)心，三責(zé)險(xiǎn)的保額增加幾十萬元，保費(fèi)會不會也相應(yīng)地增加較多呢？其實(shí)完全不必?fù)?dān)心。根據(jù)該公司三責(zé)險(xiǎn)投保的基準(zhǔn)保費(fèi)來看，投保20萬元保費(fèi)為900元，投保50萬元保費(fèi)為1512元，也就是說，三責(zé)險(xiǎn)保額從20萬元拉高到50萬元，大約只需要增加600來元的保費(fèi)。工作人員還介紹說，購買其他組合險(xiǎn)或者一些出事不多的續(xù)保車主，還可獲得相應(yīng)折扣。比如，一位上海地區(qū)的朋友去年底購買了一款沃爾沃S80L2.0T轎車，剛好碰上年底促銷，優(yōu)惠價(jià)裸車降到了30萬元以內(nèi)，加上購置稅不到33萬元。本來，他打算配置50萬元額度的三責(zé)險(xiǎn)。但是根據(jù)保險(xiǎn)公司的測算，這部車若投保100萬元的三責(zé)險(xiǎn)，不過比投保50萬元的三責(zé)險(xiǎn)多出約500元的保費(fèi)，但保障額度大大提高了，他最終選擇了100萬元的三責(zé)險(xiǎn)保額。

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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 每個車主都該重視第三者責(zé)任險(xiǎn)的重要性

摘要：市民王先生日前遇到了一件郁悶事：他開車下班回家時(shí)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)夜色已晚，光線較差，他的車在一個路口轉(zhuǎn)彎處不慎撞上了前方的汽車。盡管在這起事故中只是車子受到了刮損，并沒有造成人員傷亡，但是王先生仍然面臨巨額賠償。原來王先生撞的車是一輛高檔賓利車，經(jīng)過保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員定損，賓利車的維修費(fèi)用高達(dá)28萬元。由于王先生在事故中負(fù)全責(zé)，因此28萬元必須全部由王先生和他的保險(xiǎn)公司賠償。還好王先生購買的第三者責(zé)任險(xiǎn)，不然王先生的損失將無法估計(jì)。現(xiàn)在路面上的豪車越來越多，車主擔(dān)心刮蹭到豪車會引起巨額賠償，所以紛紛購買三責(zé)險(xiǎn)，或提高三責(zé)險(xiǎn)保額，接下來，開心保小編就帶您了解一下三責(zé)險(xiǎn)的重要性。三責(zé)險(xiǎn)也簡稱三責(zé)，第三者責(zé)任險(xiǎn)，是指以被保險(xiǎn)人對機(jī)動車道路交通事故中的第三者所遭受的損失依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的法定保險(xiǎn)。建立科學(xué)的機(jī)動車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于構(gòu)建系統(tǒng)完整的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制，增強(qiáng)肇事人的基本賠償能力，為受害人提供基本保障。第三者指除保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之外的，因保險(xiǎn)車輛的意外事故致使保險(xiǎn)車輛下的人員或財(cái)產(chǎn)遭受損害的在車下的受害人。通俗的講第三者就是排除四種人：即保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、本車發(fā)生事故時(shí)的駕駛員及其家庭成員、被保險(xiǎn)人的家庭成員。由此可見，三責(zé)險(xiǎn)可以對車主的損失進(jìn)行補(bǔ)償，減少車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此，決不能忽視，那么三責(zé)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)如何計(jì)算呢？賠償范圍又如何呢？三責(zé)險(xiǎn)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)是每次事故的最高賠償限額。投保人和保險(xiǎn)人可在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)繳納5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，其所承擔(dān)的責(zé)任限額就由他們在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)繳納的檔次協(xié)商確定。三責(zé)險(xiǎn)賠償范圍應(yīng)根據(jù)不同的車輛種類，選擇確定不同的賠償范圍。一般的，當(dāng)兩輛汽車發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)人在主車的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)檐囕v或者個人的原因，對其他車輛以及車主造成損害的，引起的賠償責(zé)任視同主車引起的賠償責(zé)任。在不同的地方，摩托車和拖拉機(jī)的三責(zé)險(xiǎn)賠償范圍分為4個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元；其每次事故的最高賠償限額因區(qū)域的不同，其選擇的原則和所需賠償?shù)姆秶彩遣煌摹６ν熊嚭屯侠瓩C(jī)的其他汽車，一旦對第三者造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，其最高賠償限額分為6個檔次：5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上1000萬元以下。

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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 鄭州交強(qiáng)險(xiǎn): 滿足受害人需求很重要

摘要：遇車禍?zhǔn)軅≡夯ㄙM(fèi)近13000元，可交強(qiáng)險(xiǎn)對醫(yī)療費(fèi)最高賠1萬元，其余的費(fèi)用保險(xiǎn)公司該不該賠？近日，河南省鄭州市中原區(qū)人民法院在一審判決中，突破了關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的規(guī)定，判令賠償。2011年9月，徐某駕車發(fā)生交通事故，吳女士在此起事故中受傷。交警部門認(rèn)定，徐某負(fù)事故全部責(zé)任，吳女士無責(zé)。事故發(fā)生后，吳女士被醫(yī)院診斷為外傷后腦震蕩綜合癥及軟組織損傷。在賠償上，因分歧過大，吳女士將徐某及車輛所投交強(qiáng)險(xiǎn)的中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司鄭州市分公司訴至法院，要求賠償醫(yī)療等費(fèi)用共計(jì)4萬余元。庭審中，保險(xiǎn)公司對醫(yī)療費(fèi)超過1萬元的部分是否承擔(dān)責(zé)任的問題，成為爭議焦點(diǎn)。近日，中原區(qū)法院一審判令車主所購買交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償吳女士醫(yī)療費(fèi)12480.43元、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)1800元、誤工費(fèi)7376.88元等各項(xiàng)損失共計(jì)24399.31元。該判決突破了交強(qiáng)險(xiǎn)設(shè)置的醫(yī)療費(fèi)用賠償限額l萬元的標(biāo)準(zhǔn)。宣判后，主審法官牛乃洪解釋說，交強(qiáng)險(xiǎn)屬法定險(xiǎn)種，設(shè)定這一保險(xiǎn)的目的是為交通事故受害人提供救濟(jì)和賠償保障，具有一定的公益性質(zhì)。起初設(shè)置的1萬元醫(yī)療費(fèi)限額是可以滿足大多數(shù)受害人治療傷情需要的，但隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1萬元的醫(yī)療費(fèi)限額很難滿足受害人的需要，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州市區(qū)目前審理的機(jī)動車交通事故案件中，40%的受害人醫(yī)療費(fèi)會超過1萬元。因此，從交強(qiáng)險(xiǎn)的設(shè)定目的及滿足受害人治療傷情需要的實(shí)際出發(fā)，適時(shí)突破交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額很有必要。看到這里，有人不禁會問，那么一般情況下，鄭州交強(qiáng)險(xiǎn)理賠范圍以及責(zé)任限額是怎樣的？接下來我們一起來看一下。

交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍

被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

死亡傷殘賠償項(xiàng)目

喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。

醫(yī)療費(fèi)用賠償項(xiàng)目

醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。

交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額

交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)公司對每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。車險(xiǎn)的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。其中無責(zé)任的賠償限額，死亡傷殘無責(zé)賠償限額11000元、醫(yī)療費(fèi)用無責(zé)賠償限額1000元、財(cái)產(chǎn)損失無責(zé)賠償限額100元。

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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 汽車逆行至行人一死多傷 三責(zé)險(xiǎn)予以理賠

摘要：昨日上午8時(shí)許，沈陽市和平區(qū)南五馬路，一輛紅色商務(wù)車在人行道逆行肇事，7人就醫(yī)，其中1人死亡。7名傷者被緊急送入醫(yī)院，其中1人身亡，另外6人受傷，還至少有2名市民傷勢較輕未就醫(yī)。

紅色商務(wù)車沖進(jìn)人群

昨日上午8時(shí)許，沈陽市和平區(qū)南五馬路長興街交會處，一輛紅色商務(wù)車自東向西在南五馬路南側(cè)人行道上逆行。58歲的司女士騎著自行車行進(jìn)在人行道上，被突然沖出的商務(wù)車撞個正著。撞倒司女士前，該車已將一名扶著自行車的老大爺撞倒，五官出血。之后，該車毫不減速，接連撞倒一對老夫妻、一名準(zhǔn)備過馬路的女士、一名騎電動車的男子及一名躲避不及的男子，還有幾名市民被該車刮碰發(fā)生皮外傷。此外路邊果皮箱、樹木和路邊護(hù)欄受損，兩輛轎車也被這輛商務(wù)車撞到。

至少9人傷其中1人亡

昨日上午9時(shí)20分，消防隊(duì)員和民警正在處理現(xiàn)場，此時(shí)7名傷者已被120急救車送往中國醫(yī)科大學(xué)附屬盛京醫(yī)院。醫(yī)院急診科主任趙敏表示，共收治7名此次車禍中的傷者。現(xiàn)場還有至少2位市民輕傷沒入院。“我沒啥大事，用不著坐急救車上醫(yī)院。”62歲的石先生說。

第三者責(zé)任險(xiǎn)起作用

這起車禍造成的損失巨大，光是傷者的醫(yī)療費(fèi)就是一個不小的數(shù)目，然而，肇事男子下車后并不慌張，看了一遍所有的傷者說：“沒事，我負(fù)責(zé)，我不跑。”原來，肇事司機(jī)購買了第三者責(zé)任險(xiǎn)，可以減少一部分損失。眾所周知，第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡稱三責(zé)險(xiǎn)）是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。那么，第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償金額是怎樣的呢？
 
第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償金額應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)合同規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和國務(wù)院《道路交通事故處理辦法》 ( 1991年9月22日中華人民共和國國務(wù)院令第89號 ) 進(jìn)行確定和計(jì)算。《機(jī)動汽車保險(xiǎn)條款》第八條規(guī)定：第三者責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最高賠償限額分五個賠償檔次5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元，其保險(xiǎn)費(fèi)用分別為800元、1040元、1250元、1500 元、1650元，被保險(xiǎn)人可以自愿選擇投保。這一條款規(guī)定了第三者責(zé)任險(xiǎn)每次事故的最高賠償限額也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)依據(jù)。上述案例再一次向我們證明了第三者責(zé)任險(xiǎn)在發(fā)生車禍后是多么重要，但是，與其發(fā)生車禍后等著保險(xiǎn)公司理賠，不如平時(shí)開車多注意一些，因?yàn)橛械膿p失，是多少錢都彌補(bǔ)不了的。

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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 人保車險(xiǎn)計(jì)算器 讓車險(xiǎn)更全面

摘要：中國人保是我國車險(xiǎn)一大品牌公司，多年來憑借自身的優(yōu)勢為廣大車主提供良好的車險(xiǎn)服務(wù)，得到了投保人的一致認(rèn)可。無可厚非，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為商業(yè)社會無法回避的存在。在網(wǎng)絡(luò)世界，你幾乎可以買到這世界上所有的東西；而作為營銷的重要手段，通過網(wǎng)絡(luò)放大的新聞事件可以獲得社會各界的關(guān)注。而網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)作為一種新興的營銷渠道和服務(wù)方式，也正在以其具有的方便快捷、信息量大、即時(shí)傳送和反饋、無時(shí)間地域限制和服務(wù)的連續(xù)性等特點(diǎn)，被越來越多的保險(xiǎn)公司和消費(fèi)者認(rèn)可和接受。根據(jù)麥肯錫研究顯示，2010年在美國網(wǎng)銷的保費(fèi)收入已超過總保費(fèi)的25%~35%；在英國，有超過50%的車主選擇在網(wǎng)銷渠道投保。從歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)來看，直銷渠道發(fā)展勢頭越來越猛。中國的網(wǎng)銷車險(xiǎn)雖然起步較晚，但也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力，欲與傳統(tǒng)渠道分天下。當(dāng)車險(xiǎn)遇上網(wǎng)絡(luò)，一向被喻為金融服務(wù)業(yè)“沉睡巨人”的保險(xiǎn)業(yè)也開始擺脫以往守舊的形象，逐漸向E時(shí)代靠攏。在中國的保險(xiǎn)市場，人保車險(xiǎn)網(wǎng)銷中心可謂快人一步，他們早已搭建起了一站式解決投保和理賠全部事宜的平臺，給車主提供優(yōu)惠和便利。近期，人保網(wǎng)絡(luò)車險(xiǎn)又與多家網(wǎng)站聯(lián)手，推出了“人保車險(xiǎn)指南”。在這些網(wǎng)站的頁面上，消費(fèi)者可以通過車險(xiǎn)計(jì)算器自主查詢車險(xiǎn)費(fèi)用，查詢保單及理賠程序。“人保車險(xiǎn)指南”全面打破了網(wǎng)絡(luò)空間的限制，將“網(wǎng)絡(luò)便捷”和“顧客體驗(yàn)”發(fā)揮到了極致，最重要的是，將投保的自主性完全交給了消費(fèi)者。在車險(xiǎn)這樣的新型業(yè)務(wù)領(lǐng)域，消費(fèi)者的體驗(yàn)無疑是對服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。“人保車險(xiǎn)指南”的綜合優(yōu)勢，是讓消費(fèi)者自己清晰的了解自己的消費(fèi)行為，讓購買車險(xiǎn)成為一種快樂的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。人保網(wǎng)絡(luò)車險(xiǎn)始于網(wǎng)絡(luò)，終于后端服務(wù)，擁有一條完整的服務(wù)鏈條，使得其走在行業(yè)前列。如今，它推出的“人保車險(xiǎn)指南”又實(shí)現(xiàn)了投保前的精準(zhǔn)報(bào)價(jià)、自主選擇險(xiǎn)種，提醒消費(fèi)者購買車險(xiǎn)所要綜合考慮的因素；投保后的保單查詢、理賠查詢，讓消費(fèi)者及時(shí)解決遇到的疑惑和困難。專業(yè)全面的人保網(wǎng)絡(luò)車險(xiǎn)平臺，逐漸成為廣大車主購買車險(xiǎn)首先考慮的投保渠道。中國人保車險(xiǎn)計(jì)算器不少車主發(fā)現(xiàn)，同一輛車投保，各保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)相差不多。以往車險(xiǎn)公司慣用的價(jià)格戰(zhàn)，似乎已沒有多少可施展的余地。業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著商業(yè)車險(xiǎn)信息平臺的上線使用，車輛承保、理賠等信息一目了然。由于對部分費(fèi)率浮動實(shí)行統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，投保車險(xiǎn)需要通過保險(xiǎn)公司登錄車險(xiǎn)平臺進(jìn)行信息查詢、比對和確認(rèn)后，才能簽發(fā)保單，車險(xiǎn)保費(fèi)相差無幾。隨著車險(xiǎn)保費(fèi)回到競爭原點(diǎn)，車主在價(jià)格上越來越精打細(xì)算。有一定理賠經(jīng)驗(yàn)的車主，越來越多地被明折明扣、投保便捷的電話車險(xiǎn)吸引。在電話車險(xiǎn)直銷過程中，繳納投保資料、審核、繳費(fèi)等手續(xù)，都由保險(xiǎn)公司派人上門服務(wù)，這種“管家式”的車險(xiǎn)服務(wù)開始被廣大車主所接受。電話車險(xiǎn)服務(wù)“說話”既然保費(fèi)都在同一起跑線上，理賠服務(wù)的好壞，就成為車主選擇投保的關(guān)鍵。記者了解到，目前各家保險(xiǎn)公司的電話車險(xiǎn)開始面向不同需求的車主提供細(xì)分化服務(wù)。各家保險(xiǎn)公司對于賠償責(zé)任明確，不涉及人員傷亡的案件，并且理賠手續(xù)齊全的案件，分別設(shè)立了2000元、3000元以下以及萬元以下的賠付額度，作出限時(shí)賠付的規(guī)定，提供一站式服務(wù)，極大地提高了理賠的效率，幫助車主解決理賠上的困擾。同時(shí)，保險(xiǎn)公司也在逐步根據(jù)車主需求改進(jìn)理賠過程服務(wù)，提高理賠便捷性。如平安產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司近日在福田片區(qū)試點(diǎn)網(wǎng)格化車險(xiǎn)查勘模式，利用低碳節(jié)能的交通工具提高車險(xiǎn)現(xiàn)場查勘時(shí)效，將查勘時(shí)效縮短30%，近期該模式將在市區(qū)內(nèi)全面推廣。人保車險(xiǎn)深圳市分公司則在深圳特區(qū)內(nèi)外全面推出“全球眼”遠(yuǎn)程定損，在全市80個4S店和定損中心建立了遠(yuǎn)程定損系統(tǒng)，直接在維修點(diǎn)通過互聯(lián)網(wǎng)可視系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程定損，只需要等待10分鐘，就可完成車輛維修項(xiàng)目和價(jià)格的確認(rèn)，立即開始動工修車。車險(xiǎn)套餐因人而異選定了投保方式和保險(xiǎn)公司，如何從保險(xiǎn)公司名目繁多的險(xiǎn)種中選擇適合自己的車險(xiǎn)套餐，各項(xiàng)保額又是多少？專家表示，保險(xiǎn)就是對自己風(fēng)險(xiǎn)承受能力的一種轉(zhuǎn)移，除了法定的交強(qiáng)險(xiǎn)之外，其余幾十個附加險(xiǎn)和特約條款，投保人可以根據(jù)車輛情況和自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力選擇投保，最大程度上轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。車損險(xiǎn)：按新車購置價(jià)足額投保為好一般來說，新車購買保險(xiǎn)建議投保人按新車購置價(jià)足額投保，來年投保時(shí)則按新車購置價(jià)扣除折舊金額后的實(shí)際價(jià)值確定，或由保險(xiǎn)公司按實(shí)際價(jià)值協(xié)商確定。按照中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會去年下發(fā)的《財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)產(chǎn)品修訂指導(dǎo)意見征求意見稿》，9座以下客車月折舊率為0．6％，最高折舊金額，不超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動車新車購置價(jià)的80％。也就是說，車主購買車損險(xiǎn)的費(fèi)用將逐年減少。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)：高保額獲得高保障車主投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，主要依據(jù)個人的需要和車輛性質(zhì)來投保。一般在城市里代步的車輛投保保額可以相對低一些，如果車輛經(jīng)常跑長途或者用于營運(yùn)的，就應(yīng)當(dāng)投保更高的保額。專家也建議，經(jīng)濟(jì)條件好的車主可以選擇多投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)以獲取更多保障。以家庭自用汽車來說，6座以下的汽車投保保額為5萬元，保費(fèi)為660元，投保20萬元的保費(fèi)為1182元，投保時(shí)后者僅比前者多交了522元，卻能獲得4倍的賠償金額。如此計(jì)算，多投商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)就非常劃算了。中國人保車險(xiǎn)計(jì)算器不計(jì)免賠：負(fù)全責(zé)也可得全賠如果車主購買了相應(yīng)險(xiǎn)種的“不計(jì)免賠特約保險(xiǎn)”，即便在事故中是全部責(zé)任，這一險(xiǎn)種的對應(yīng)險(xiǎn)種也可以獲得全部的賠償。不計(jì)免賠特約保險(xiǎn)分為車輛損失險(xiǎn)不計(jì)免賠、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)不計(jì)免賠、全車盜搶險(xiǎn)不計(jì)免賠和其他附加險(xiǎn)不計(jì)免賠等。車主可根據(jù)自己的需要購買這些險(xiǎn)種。盜搶險(xiǎn)和劃痕險(xiǎn)：視車輛情況進(jìn)行投保　　是否投保盜搶險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)與車輛的使用情況有關(guān)。如果車主平時(shí)停放車輛的地方治安條件較好，車輛丟失、損壞的風(fēng)險(xiǎn)比較低，就沒必要買盜搶險(xiǎn)。如果是普通車輛可不必購買劃痕險(xiǎn)。普通車輛的劃痕，其實(shí)到一些小維修店處理只需幾十元就可以修復(fù)，而如果購買了劃痕險(xiǎn)，即便得到賠償，賠償?shù)慕痤~也不高，反而可能因?yàn)槌霈F(xiàn)次數(shù)太多而影響來年的保費(fèi)。如果是名貴汽車的，投保劃痕險(xiǎn)則是有必要的.多年來，人保財(cái)險(xiǎn)網(wǎng)上車險(xiǎn)堅(jiān)持“以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心”，通過體貼入微的服務(wù)深入人心；堅(jiān)持“差異化經(jīng)營、精細(xì)化管理”和“效益第一”，通過專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)得到有效執(zhí)行。在為車主提供車險(xiǎn)報(bào)價(jià)、投保繳費(fèi)等基礎(chǔ)服務(wù)之上，其專屬的車險(xiǎn)管家服務(wù)、保單信息自助查詢、7天X24小時(shí)受理報(bào)案、理賠流程在線跟蹤等專業(yè)化服務(wù)板塊，構(gòu)建起了貼心、放心、省心、舒心的“金牌服務(wù)”體系。
 

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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 不計(jì)免賠險(xiǎn)什么意思？有必要買么？

摘要：人們在上保險(xiǎn)的時(shí)候，通常都會接觸一個險(xiǎn)種叫做“不計(jì)免賠險(xiǎn)”，這個不計(jì)免賠險(xiǎn)究竟是什么意思，他在保險(xiǎn)中起到什么作用很多人并不是很熟知，那么今天我們就來為大家介紹。通俗的說保險(xiǎn)中會堅(jiān)持一個風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則，也就是在事故發(fā)生后，投保人也要承擔(dān)一定比例的損失金額，目的就在于對駕車人進(jìn)行制約，使其盡可能的少出險(xiǎn)。那么這個“不計(jì)免賠”主要作用就是把這一小部分個人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任損失再次轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)公司，從而在事故發(fā)生后得到一個全額的賠付，個人能夠獲得最大的保障的作用。那么不計(jì)免賠險(xiǎn)有必要買嗎？看了接下來的小故事您就了解了。6月26日下午，吳先生開車到濱江辦事。在一條小路左轉(zhuǎn)彎時(shí)一時(shí)走神，結(jié)果跟對面的直行進(jìn)口奔馳轎車發(fā)生了碰撞。“當(dāng)時(shí)我就感覺自己可能要負(fù)全責(zé)。”不過，吳先生覺得還算慶幸，兩車的車上人員都沒事，就車頭撞得稍微厲害些。吳先生報(bào)警，交警認(rèn)定吳先生負(fù)全責(zé)。經(jīng)過投保公司平安保險(xiǎn)的定損，吳先生的轎車定損1萬多，進(jìn)口奔馳定損7萬多。“好車就是好車，這么撞一下，修修就要7萬多。”不過，吳先生心想，反正自己投了30萬的三者險(xiǎn)，7萬多在理賠范圍，所以理賠期間就沒再多過問了。不過，幾天前，吳先生接到了平安保險(xiǎn)的結(jié)案通知，說是他得自掏腰包1.4萬多元。“這到底是怎么回事？”吳先生當(dāng)時(shí)就懵掉了。最終，吳先生從保險(xiǎn)公司處弄清楚了，原來他沒有投保三者險(xiǎn)的“不計(jì)免賠險(xiǎn)”，為此，吳先生十分后悔，并表示明年一定要投保一份不計(jì)免賠險(xiǎn)。由此可見，購買不計(jì)免賠險(xiǎn)還是十分有必要的。溫馨提示:雖然不計(jì)免賠險(xiǎn)能將車主的事故責(zé)任所承擔(dān)的免賠金額全部轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，但不計(jì)免賠險(xiǎn)對加扣免賠率、附加險(xiǎn)免賠率與某些特定事故的免賠率是沒有效用的。車主應(yīng)當(dāng)知道不計(jì)免賠險(xiǎn)的除外責(zé)任，避免發(fā)生理賠糾紛。車險(xiǎn)條款規(guī)定，不計(jì)免賠險(xiǎn)的理賠范圍并沒有包括加扣免賠率。通常加扣免賠率的實(shí)施條件是汽車多次出險(xiǎn)、非約定駕駛員出險(xiǎn)、汽車違反安全裝載規(guī)定、在盜搶險(xiǎn)理賠過程中由于車主缺少理賠資料而導(dǎo)致增加免賠率等現(xiàn)象。

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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 如何解決車險(xiǎn)理賠難的問題？

摘要：現(xiàn)在的汽車多了，但是懂車險(xiǎn)理賠的卻不多，都認(rèn)為車險(xiǎn)理賠難。其實(shí)保險(xiǎn)理賠并不難，關(guān)鍵是了解保險(xiǎn)理賠程序，了解投保公司保險(xiǎn)規(guī)則。隨著保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展各種弊端逐漸顯露出來，理賠難問題已經(jīng)成為制約保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的一大因素。不少人認(rèn)為保險(xiǎn)理賠難，車險(xiǎn)理賠更難。那么車險(xiǎn)理賠到底應(yīng)該注意哪些才能減少難題呢？“免現(xiàn)場”必須是前3次出險(xiǎn)？吳先生有次倒車把后保險(xiǎn)杠磕花了，他記得所購買的平安電話車險(xiǎn)里“一年有一次主責(zé)免現(xiàn)場的使用權(quán)利”，于是直接把車送廠維修。但保險(xiǎn)公司理賠人員到達(dá)修理廠后卻表示“本次是本年度第4次出險(xiǎn)，”免現(xiàn)場“必須是前3次出險(xiǎn)才能使用”。吳先生當(dāng)場愣住了，“我買保險(xiǎn)的時(shí)候你們怎么沒有強(qiáng)調(diào)？”專家解答：保險(xiǎn)條款復(fù)雜，一般市民很難吃透，電話車險(xiǎn)更是難以讓車主深入了解各種細(xì)則，風(fēng)險(xiǎn)較大，購買時(shí)要格外當(dāng)心。值得注意的是，電話車險(xiǎn)提供的折扣并不比保險(xiǎn)代理人低多少，而保險(xiǎn)代理人能為購買方提供相應(yīng)的服務(wù)，例如上門收取材料給予辦理理賠手續(xù)，建議車主盡量選擇“線下交易”，以免因小失大。汽車被撞不能獲全賠？林先生把車輛停在住宅小區(qū)停車場，第二日取車時(shí)發(fā)現(xiàn)車被撞了，肇事車跑了。保險(xiǎn)公司表示只能賠70%，要自負(fù)30%。換了一個大燈總成和保險(xiǎn)杠，加上工時(shí)費(fèi)共2980元，僅自費(fèi)部分就要近千元。鄧先生表示質(zhì)疑：“買汽車保險(xiǎn)就是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)、無計(jì)免賠都買了，為何不能給予全賠？”專家解答：該事故的全部損失本來應(yīng)該由肇事車主來承擔(dān)。但車輛被撞，無法找到肇事者，車主只能獲得70%的車險(xiǎn)賠償，另外30%需由車主自行承擔(dān)。這是車險(xiǎn)中很常見的一個條款。需要注意的還有，機(jī)動車手續(xù)不全、故意或偽造事故、酒后或駕車從事違法犯罪活動、車輛被盜期間等情況均不能獲得賠償。保險(xiǎn)公司可拒絕“代位賠償”？胡先生今年年初從廣州市區(qū)開車到花都區(qū)，在當(dāng)?shù)嘏c一輛小面包發(fā)生追尾。交警到達(dá)現(xiàn)場后判定為對方負(fù)全責(zé)，由對方承擔(dān)兩車的維修費(fèi)用。但對方車輛除了交強(qiáng)險(xiǎn)外，并未購買任何汽車商業(yè)保險(xiǎn)，且對方堅(jiān)稱自己沒有足夠錢賠償；胡先生致電保險(xiǎn)公司要求申請代位求償，但最后被“說服”放棄唯有認(rèn)栽。專家解答：“代位賠償”也稱“代為求償”，是指如果事故責(zé)任人拒絕賠付損失，在經(jīng)過有關(guān)部門(法院或仲裁)證實(shí)對方無法賠償，車主可申請“代位求償”，保險(xiǎn)公司墊付保險(xiǎn)賠償金后，再向肇事車主追償。這是保險(xiǎn)公司應(yīng)該提供的服務(wù)，也是保險(xiǎn)購買人應(yīng)有的權(quán)利。但其申請手續(xù)之復(fù)雜，耗時(shí)之久實(shí)在遠(yuǎn)高于追討賠償所獲得的價(jià)值，保險(xiǎn)公司承擔(dān)了全部的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然一般會“說服”車主放棄了。快速賠付款到賬需一周？周先生駛離地下停車場時(shí)，由于技術(shù)不濟(jì)，與墻柱“親密接觸”而刮花了車輛后右側(cè)車門。周先生隨即致電保險(xiǎn)公司到場勘查，隨后把車送到4S店定損報(bào)價(jià)(約2000元)，付款后將維修發(fā)票及相關(guān)資料一并交給保險(xiǎn)公司工作人員辦理理賠手續(xù)。根據(jù)平安車險(xiǎn)給出的“萬元賠付一天到賬”的服務(wù)承諾，次日應(yīng)該就能收到款項(xiàng)，但時(shí)隔兩日還沒收到款。周先生于是致電理賠員了解情況，得到的回復(fù)卻是“我們早已整理好資料上報(bào)公司，公司也批復(fù)了，銀行還沒劃賬是銀行的問題，與我們無關(guān)”。記者撥通平安車險(xiǎn)客服電話，得到的答案同上。所幸一周后款項(xiàng)還是到賬了。專家解答：保險(xiǎn)公司工作人員的工作在于把理賠資料(維修發(fā)票、車主身份證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件、駕駛證復(fù)印件，以及銀行卡復(fù)印件)收集和整理，并上報(bào)給公司審批。這個過程，保險(xiǎn)公司可控制在一個工作日內(nèi)完成，但由于沒有權(quán)利要求銀行在當(dāng)天劃賬，因此車主有可能無法在在一天內(nèi)收到賠付款，責(zé)任不一定在保險(xiǎn)公司身上。車輛小刮小碰最好不出保？梁先生在廣汕公路自東往西方向行駛時(shí)，不小心撞上了前面的車，所幸當(dāng)時(shí)車流較大行車緩慢，兩車“傷勢”并不嚴(yán)重，前車后杠和后車前杠均未變形。交警到達(dá)現(xiàn)場后判定為梁先生全責(zé)，并開具了“事故責(zé)任認(rèn)定單”，要求梁先生負(fù)責(zé)兩車的維修費(fèi)用。保險(xiǎn)勘查人員到場后，極力說服兩車主私了，不要出保險(xiǎn)。經(jīng)過多方協(xié)商，在梁先生“極力”要求下，保險(xiǎn)公司終于給予理賠。梁先生的疑惑在于“我購買汽車保險(xiǎn)就是把經(jīng)濟(jì)損失轉(zhuǎn)嫁到保險(xiǎn)公司身上，為何出保如此困難？”專家解答：購買汽車保險(xiǎn)一般可以打折，如果當(dāng)年沒有出險(xiǎn)，下一年的保費(fèi)折扣就會越低，最低能打到7折。但如果保期內(nèi)出過險(xiǎn)，下一年的保費(fèi)則沒有任何折扣，原價(jià)埋單，比如一份汽車保險(xiǎn)按5000元計(jì)算，如果當(dāng)年沒有出保，下一年普遍能打到8折，可節(jié)省1000元。因此，車輛在使用中出現(xiàn)小刮小碰，維修費(fèi)用不高，一般會建議車主自行處理，不要使用汽車保險(xiǎn)，以免增加下一年的保費(fèi)。術(shù)業(yè)有專攻保險(xiǎn)責(zé)任重眾車主包括筆者本人，并非有意把日常出保遇到的問題全部歸責(zé)于保險(xiǎn)公司，只想強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。首先術(shù)業(yè)有專攻，這里牽涉到社會分工的問題。如果車主們都去研究車險(xiǎn)細(xì)則而在一定程度上影響正常的工作生活，如何有效提高社會生產(chǎn)效率呢？車主為愛車購買保險(xiǎn)，就是為了把經(jīng)濟(jì)損失轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，從而安心處理其他事務(wù)。但往往事與愿違，就車險(xiǎn)那點(diǎn)事足夠讓車主們奔波勞累。其次，保險(xiǎn)公司的基本責(zé)任是社會的穩(wěn)定器，降低各種突發(fā)事件對民眾造成的影響；而目前汽車保險(xiǎn)的商業(yè)味道太重，忽略了企業(yè)的社會責(zé)任感。取易棄難，有選擇性接受投保，最終只會讓消費(fèi)者對其失去信心。據(jù)記者了解，某大型汽車保險(xiǎn)公司直接對理賠達(dá)一定次數(shù)的車輛拒絕接受投保；若車輛未出過理賠，續(xù)保費(fèi)用可謂全行最低。了解車險(xiǎn)理賠的具體辦法，合理的與保險(xiǎn)公司溝通，學(xué)習(xí)車險(xiǎn)理賠的程序，以后這樣也不會認(rèn)為車險(xiǎn)理賠難。這樣既能保證自己的合法權(quán)益，又給保險(xiǎn)公司減少了不必要的麻煩。為規(guī)范財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)經(jīng)營行為，切實(shí)保護(hù)被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益，保監(jiān)會已經(jīng)制定印發(fā)了《機(jī)動車輛保險(xiǎn)理賠管理指引》，依法對保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠實(shí)施監(jiān)督檢查，并向社會公開《指引》的有關(guān)執(zhí)行情況。中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會在2011年公布并實(shí)施的《機(jī)動車輛損失險(xiǎn)代位求償索賠指引》，要求保險(xiǎn)公司應(yīng)積極協(xié)助被保險(xiǎn)人向責(zé)任對方（責(zé)任對方是指在事故中對被保險(xiǎn)人負(fù)有賠償責(zé)任的當(dāng)事人）進(jìn)行索賠；如果責(zé)任對方怠于請求的，被保險(xiǎn)人可以按照《保險(xiǎn)法》第65條的規(guī)定直接向責(zé)任對方保險(xiǎn)公司索賠；被保險(xiǎn)人也可以選擇直接向投保保險(xiǎn)公司索賠，并將向責(zé)任對方請求賠償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司（即“代位求償”索賠方式）。保監(jiān)會不斷采取監(jiān)管措施，以及“代位求償”機(jī)制的進(jìn)一步實(shí)施，為有效解決車險(xiǎn)理賠難提供了制度和政策保障，如果保險(xiǎn)公司能夠切實(shí)有效執(zhí)行，前面所談在車險(xiǎn)理賠中無責(zé)方理賠難的問題就迎刃而解了。保險(xiǎn)公司應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行保險(xiǎn)監(jiān)管部門和保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會的各項(xiàng)規(guī)定，這樣既方便了被保險(xiǎn)人索賠，又切實(shí)維護(hù)了被保險(xiǎn)人利益，同時(shí)也提升了自身的信譽(yù)。再次，保險(xiǎn)監(jiān)管部門和保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會通過建立車險(xiǎn)理賠糾紛投訴和調(diào)處機(jī)制，加強(qiáng)對保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，加大對損害消費(fèi)者利益行為的查處力度，嚴(yán)格實(shí)行工作責(zé)任追究制。把拖賠、惜賠、惡意拒賠等損害消費(fèi)者利益的行為，作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容，對保險(xiǎn)公司推諉、敷衍、拖延辦理保險(xiǎn)消費(fèi)者投訴事項(xiàng)，造成嚴(yán)重后果的，在處理直接責(zé)任人和主管人員的同時(shí)，對相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)，將處罰情況定期向社會公布，引導(dǎo)消費(fèi)者理性選擇保險(xiǎn)公司。最后，保監(jiān)會把保護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者利益放在更加突出的位置，在工作思路上更加突出保護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者利益這個核心，在工作部署上更加突出保護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者利益這個重點(diǎn),進(jìn)一步加大監(jiān)管力度。應(yīng)當(dāng)相信，通過保監(jiān)會、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會和保險(xiǎn)公司的齊抓共管、群策群力，形成工作合力,重點(diǎn)對社會反映最強(qiáng)烈、消費(fèi)者意見最集中、長期未能得到有效解決的車險(xiǎn)理賠難問題進(jìn)行綜合治理，動真格、出重拳，車險(xiǎn)理賠難必將成為歷史，決不允許重演。
 

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